Los parabrisas tendrán plata para ser más ligeros y ...

[josehonda]

Los parabrisas tendrán plata para ser más ligeros y resistentes

En su afán de aligerar el peso de los coches y reducir el consumo de éstos, los fabricantes de automóviles apuestan por soluciones innovadoras como esta. Gracias a la plata, las lunas serán más delgadas y ligeras pero también reforzarán su aislamiento y resistencia.

Los fabricantes de automóviles han emprendido la estrategia 'del gramo' para tratar de rebajar el peso de los vehículos actuales. Se trata de aligerar cada elemento que compone un coche y se da por buena cada ganancia por mínima que sea siempre y cuando no sea contraproducente para el confort y la seguridad.

En este caso, ha sido la empresa Saint-Gobain, una de las vidrieras más importantes a nivel internacional, quien se ha decidido a investigar distintas fórmulas para aligerar los parabrisas de los vehículos. El reto no era otro que crear un cristal más fino y ligero sin perder la resistencia de los actuales y la solución la han encontrado incluyendo plata en su composición.

Este metal precioso introducido en la capa central de la luna refuerza la estructura y mejora el aislamiento, de forma que permite emplear vidrios más finos y ligeros. El resultado es una luna de 4 milímetros en total compuesta por tres capas: una exterior rígida de 1,8 mm, una segunda realizada en PVB de 0,76 mm y una interior más flexible que minimiza las rotoras y mide 1,4 mm.

De esta forma, esta tecnología no sólo logra reducir el peso, también frena la penetración de calor un 40%, según su fabricante, reduciendo la temperatura del salpicadero en un 12% y permitiendo que el sistema de aire acondicionado del coche trabaje a un régimen más bajo para lograr una temperatura adecuada.

La empresa desarrolladora calcula que el gasto de combustible se puede reducir hasta en un 30% dependiendo del uso que hagamos del aire acondicionado, es decir, podemos ahorrar entre 0,7 y 1,3 litros de combustible dependiendo de este factor y emitir 19,1 gramos de CO2 menos.

Además, este tipo de parabrisas es unos 3 kilos más ligero y no sólo reduce el aislamiento térmico, también hace lo propio con el acústico. Algunos modelos como el Mercedes Clase B o el Citroën DS5 ya cuentan con parabrisas que emplean una tecnología similar.

El uso de la plata en las lunas de los vehículos promete seguir extendiéndose en los próximos años, especialmente en el segmento premium.

[Rober]

Metacrilato de toa la vida, eso si reduce costes y peso.

[FAZERMEN]

Pues si le ponen plata van a robar muchos parabrisas para sacarle la plata y venderla.

[Lord]

Tengo por ahí unas radiografías.

[Alfrenci]

Todo ventajas menos el precio.....................porque valdrá cinco veces más que uno normal (lo digo por decir poque no tengo ni idea del sobrecoste). Y sí, se puede asegurar, pero también subirá el seguro.

Para mí lo más importante es que sea más resistente y si encima deja pasar menos calor, pues bienvenido sea.

Si quieren ahorrar peso pues que no hagan crecer tanto los coches, hace 20 años los compactos medían 4 metros y ahora es la medida de algunos utilitarios, mientras algunos de los primeros han crecido hasta algo más de 40 cm. con lo que conlleva de peso extra.