París prohibirá circular a vehículos diésel a partir de 2020

[ceferalu]

La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, anunció un plan para reducir la contaminación en la capital francesa que contempla prohibir la circulación por la de vehículos con combustible diésel a partir de 2020 y convertir el centro de la ciudad en una zona semipeatonal. "Quiero el fin del diésel en París en 2020 y, si es posible, más allá del periférico.

Se trata de acelerar la transformación, con la participación del Estado. He comenzado erradicando en tres meses los vehículos diésel del parque móvil de la ciudad", declaró en una entrevista que publica Le Journal du Dimanche Hidalgo, nacida en Cádiz (España) hace 55 años. La alcaldesa de París, que el pasado mes de marzo se convirtió en la primera mujer en regentar la capital francesa, se apoya en el abandono del coche, en general, por parte de los residentes en la capital francesa.

"Actualmente, el 60% de los parisinos no tiene coche, mientras que en 2001 era el 40%. Va rápido", señaló Hidalgo en el JDD, que publica una encuesta elaborada por el instituto de sondeos Ifop que arroja que el 54% de residentes en París apoya la prohibición total de los vehículos diésel en la ciudad. La misma encuesta, realizada sobre una muestra representativa de 804 personas entre los pasados 4 y 5 de diciembre, indica que el 75% de los residentes en la región parisina considera que hay que animar a los conductores a abandonar el diésel.

Picos de polución
El pasado marzo, un pico de polución atmosférica obligó al consistorio a prohibir un día la circulación a vehículos con matrícula par, por primera vez en diecisiete años. Hidalgo se dice "dispuesta a imaginar una excepción" para los hogares poco humildes que ya tengan un vehículo diésel que utilicen ocasionalmente" y a los que se podría "autorizar a circular los fines de semana". La alcaldesa quiere también dotar a la ciudad de "ejes de circulación reservados a los vehículos limpios" de forma que arterias muy transitadas, como, la rue Rivoli o los Campos Elíseos, estarían reservadas solo a automóviles "de ultra-bajas emisiones" contaminantes.

"Al principio se hará de manera experimental", precisó Hidalgo, que también contempla reservar cuatro distritos del centro a los peatones y bicicletas, autobuses y taxis, con la excepción de los vehículos de reparto y de los residentes de esos barrios. En paralelo, se doblará el número de kilómetros de pistas ciclables en el horizonte de 2020 y se contribuirá al desarrollo de una red de bicicletas con motor eléctrico, que contará con una inversión de 100 millones de euros y se sumará al nutrido parque de bicis públicas convencionales de la capital, donde muchas calles ya han limitado la velocidad de circulación a 30 kilómetros hora.

[Alfrenci]

Haciendo memoria y pensando en España, no hace muchos años cuando sufrimos la masiva dieselización del parque de turismo, las marcas publicitaban a bombo y platillo que los diesel eran más ecológicos y tal y cuál.......

Lo de los diesel en las familias humildes y los fines de semana, no se como calificarlo la verdad.

Por cierto que dicha alcaldesa espero tenga un eléctrico como coche oficial, porque es imperativo que de ejemplo. Y es que tal vez se olvide que un cochazo de alta cilindrada tanto diesel como gasolina, puede dárse la paradoja que contamine mucho más que otro destestado y con la etiqueta de contaminante de hace unos años.

[fision_boy]

Yo siempre dije que era partidario de prohibir la circulación de vehículos diésel para el transporte privado, y comentando acerca de esto con un amigo transportista, me dijo que había un país europeo que ya tenía esta prohibición. Creo que me dijo que era Grecia.

Hace tiempo, ya había escrito algo acerca del tema en el foro del clubcbf, y habíamos cruzado Alfrenci y yo un par de comentarios al respecto de los vehículos diésel y la promoción que se había hecho de los mismos.

Los motores diésel son más eficientes que los de gasolina, y emiten menos CO2 (gas de efecto invernadero, pero no tóxico en bajas concentraciones, químicamente no reactivo), pero a cambio, emite más partículas de inquemados (hollines, tóxicos, con metales pesados, elevan el riesgo de padecer enfermedades respiratorias y cáncer), óxidos de azufre (tóxicos, generan lluvia ácida), y no sé si alguna historia más. Pero el foco en estos años estuvo en el CO2, y con eso, mucha gente ganó mucho dinero, se vendieron más vehículos diésel, generando demanda de este combustible (sub-producto de la destilación de la gasolina), elevando precios y aumentando el beneficio de petroleras, estados y grandes empresas fabricantes de vehículos. Mientras, nosotros a tragar.

[Alfrenci]

volkswagen-jetta-calamar.jpg

Los motores diésel son más eficientes que los de gasolina, y emiten menos CO2 (gas de efecto invernadero, pero no tóxico en bajas concentraciones, químicamente no reactivo), pero a cambio, emite más partículas de inquemados (hollines, tóxicos, con metales pesados, elevan el riesgo de padecer enfermedades respiratorias y cáncer), óxidos de azufre (tóxicos, generan lluvia ácida), y no sé si alguna historia más. Pero el foco en estos años estuvo en el CO2, y con eso, mucha gente ganó mucho dinero, se vendieron más vehículos diésel, generando demanda de este combustible (sub-producto de la destilación de la gasolina), elevando precios y aumentando el beneficio de petroleras, estados y grandes empresas fabricantes de vehículos. Mientras, nosotros a tragar.

Efectivamente cuando interesa nos cuentan lo que quieren, vamos lo que se conoce como manipulación.

No hay más que fijarse en la parte trasera de muchos diesel de colores claros que están manchadas de partículas negras, por no decir de la humareda que expulsan en aceleraciones fuertes............de ahí que se les llame coloquialmente "calamares"

[fision_boy]

Bonita foto del calamar en plena huida

[ceferalu]

Lo primero que tienen que hacer los gobiernos de turno en las ciudades es que TODOS los autobuses, taxis, policias, bomberos y todos los vehiculos de Servicio Publico sean electricos, de gasolina o solares..... Pero TODOS!! Con subvenciones a los taxistas, por supuesto....

Luego ya empezamos a hablar de prohibir a los privados que usamos diesel, entrar

Todas las furgonetas de reparto como lo hacemos...ponemos pedales???

Seamos sensatos que las utopias son bonitas, pero hay que llevarlas a cabo

[fision_boy]

Ceferalu, yo decía de quitar el diésel para los vehículos de transporte privado, no para transportistas o vehículos profesionales. Y en lo de los autobuses, taxis, etc. te doy toda la razón. De todas formas algo se está haciendo, porque creo que algún tipo de ventaja tienen los taxistas para comprar híbridos. Y aquí los vehículos de recogida de basuras van con gas y me parece que algún autobús también.

Los que no predican con el ejemplo son los propios políticos, con vehículos de alta gama y cilindrada para mover a uno de cada vez, y en trayectos principalmente urbanos. Ellos sí que podrían tener perfectamente vehículos eléctricos, ya que los trayectos son cortos, urbanos y en horas de trabajo principalmente, y ni se les pasa por la cabeza (y usar bicis, ya uuufff).

[robertone]

Na esto es que como todo el mundo compra coches diesel ahora sobra gasolina que es mas barata de producir. Además se han dado cuenta que ya no pueden grabar mas el diesel que es con lo que funcionan los negocios, además con la crisis la ciudadanía aguanta más los coches y más si son diesel, además... Para que seguir.

Pues nada to dios a comprar coche nuevo!!

Si fuese por contaminación o ecología, se haría de otra manera

[Fito]

Yo no entiendo mucho de emisiones, partículas y demás, así que a lo mejor digo una tontería.

En mi caso tengo un Mazda diesel que utiliza un aditivo, el Ad Blue que parece ser que consigue que las emisiones nocivas sean muy bajas. Este depósito en mi caso lo relleno cada año en la revisión anual, aunque hay muchas gasolineras que disponen de surtidores de esta cosa, ya que los camiones lo usan.

Y mi reflexión, desde la ignorancia es, si hay diesel que, ya sea por este Ad Blue o por otro invento, contaminan poco. Porqué prohibirlos?

[west_side]

Suelo usar la bici en desplazamientos urbanos. La ciudad es pequeña y lo permite. Así que en esos desplazamientos debo ser el que más emisiones traga. Cuando alguien me dice lo típico de que sano ir en bici, le contesto que sí, pero para él y no para mí.
EStoy deseando que no se circule en las ciudades con motores de combustión. También estoy de acuerdo en que en ese proceso tiene que haber alternativas. Prohibir por prohibir no tiene sentido.

[ceferalu]

Los políticos han oído decir que el diésel es malo y lo mejor que se les ocurre es prohibirlo