Con las nuevas mecánicas, Volkswagen plantea una seria alternativa en el terreno de los SUVs, donde el Touareg compite con modelos como el Porsche Cayenne, el BMW X5, el Audi Q7 o el Volvo XC90.
El nuevo híbrido presume de contar con un consumo de 8,2 l./100km y unas emisiones de CO2 de 193 gr/km. Consta de una batería de alto voltaje y un motor eléctrico (34 KW y 47 CV) y va asociado a un cambio automático de 8 velocidades. El rendimiento total obtenido durante el funcionamiento conjunto del V6 TSI y del motor eléctrico es de 279 kw o 380 CV (según datos en ensayos). El par máximo es de 580 newtonmetros.
El nuevo modelo, en su versión básica, pesa 208 kg. menos y es más bajo. El nuevo diseño ha reducido el espacio de frontal, y, en el interior, se ha ganado espacio para las piernas en las plazas traseras.
Otra novedad es la posibilidad de desplazar la banqueta trasera longitudinalmente 160 mm y variar la inclinación del respaldo. También puede plegarse para aumentar el volumen de carga del maletero a 1.642 litros.
El freno de estacionamiento no es de palanca sino de botón y como hecho curioso dispone de un mando para abrir y cerrar el portón trasero, integrado en la llave.
El renovado SUV de Volkswagen cuenta con tracción total de serie y el modelo de gasolina cuenta con diferencial Torsen (31 grados de capacidad ascensorial). Conjuntamente ofrece un programa de conducción off-road similar al del modelo Tiguan Track & Field que ajusta los sistemas ABS, EDS y ASR a la conducción todo terreno, activa el asistente de descenso de pendientes y regula las marchas automáticas mediante un botón. La versión V6 cuenta con sistema star/stop (paradas automáticas en semáforos).
El modelo Diésel, en cambio, no está dotado de diferencial Torsen, pero cuenta con un paquete técnico Off-road y un diferencial del eje trasero y central bloqueable al 100%. Esta versión cuenta con un capacidad ascensorial de 45 grados.
Los nuevos Touareg disponen de mando giratorio 4motion que permite escoger entre cinco tipos de conducción: On road, Off road, Low, Bloqueo adicional del diferencial central y Bloqueo adicional del diferencial trasero.
Como equipamiento destaca el sistema “Area-View†que explora el entorno del coche a través de 4 cámaras garantizando así un grado de seguridad adicional que aumenta con los 9 airbags de que cosnta.
El asistente de mantenimiento de carril Lane Assist impide que el conductor abandone el carril involuntariamente. Por otro lado, el sistema Side Assist detecta la proximidad de vehículos en vías adyacentes y evita cambios de carriles inapropiados. Suma al equipamiento un dispositivo de regulación automática de la distancia ACC , con Front Assist integrado, que frena el Touareg hasta pararlo completamente si es necesario tensando al mismo tiempo los cinturones como medida de precaución.
Los faros Bi-xenón con asistente de luz Dynamic Light Assist ayudan a detectar los automóviles que circulan por el carril contrario regulando las luces largas para evitar deslumbramientos. Finalmente, el sistema de compensación de inclinación garantiza la estabilidad en la carretera.
El nuevo acabado Exclusive de Volkswagen será por primera vez aplicado a un Touareg. Cuenta con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas del tipo “Gironaâ€, inserciones de madera noble y un equipamiento de cuero nappa con dos combinaciones de colores: rojo/negro y beige/negro.
? joder, si quieres correr cómprate un deportivo, si quieres espacio un familiar o un monovolumen, si quieres gastar poco un utilitario, si quieres ir por caminos un todo terreno (de los de verdad), ¿pero este bicho? ¿para qué? y de la seguridad ya ha hablado alfrenci, además de que son muuucho más peligrosos para los peatones.
