Hablemos de motos - Mundial de Motociclismo 2019

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Cambios en el reglamento de MotoGP para 2019: todo lo que debes saber


Durante la última cita del Mundial de Motociclismo celebrada en Sepang, la Comisión Grand Prix -formada por miembros de Dorna, FIM, IRTA y la MSMA- mantuvo una reunión con el objetivo de definir los cambios que sufrirá el reglamento del Mundial de Motociclismo de cara a 2019.

Las decisiones que se tomaron y que entrarán en vigor a partir del próximo 1 de enero de 2019 son las siguientes:



Plataforma Inercial (IMU) única
Hasta ahora, los equipos de MotoGP tenían la posibilidad de utilizar su propia plataforma de medición inercial (IMU) y emplear un software que no estaba bajo la supervisión del organizador. La unidad IMU es una caja de sensores que se encarga de medir todos los datos de la moto (aceleración, cabeceo, deceleración, ángulo de giro...) y transmitirlos a la ECU Magneti Marelli unificada, que interpreta estos datos para ajustar la entrega de potencia del motor, el control de tracción, anti-wheelie, etc.

Algunas fábricas se las habían ingeniado para modificar el modo en el que la IMU leía algunos parámetros de la moto y así obtener cierta ventaja en carrera. Por este motivo, desde 2019 Dorna entregará una IMU única a todos los equipos con un software propio que no se podrá manipular.

El nuevo reglamento también obligará a todos los equipos a usar una regleta de alimentación CAN unificada. Es decir, que todos los protocolos de comunicación entre los dispositivos CAN que se conectan con la ECU de la moto serán idénticos y no se podrán alterar por parte de los ingenieros de cada fábrica.

Acceso total a la ECU
A partir de 2019, el director técnico del campeonato podrá descargar en cualquier momentos los datos de la ECU de una moto a un ordenador denominado 'PC Oficial' para verificar que no se haya cambiado nada en comparación con el registro original. Estos registros se eliminarán de inmediato cuando el director técnico haya verificado los datos.



Aerodinámica más estricta
Si bien en 2019 se seguirán permitiendo los carenados aerodinámicos, el nuevo reglamento establecerá cotas más limitadas. Para ello, se creará un molde metálico con unas medidas exactas que el Director Técnico irá deslizando por encima del carenado para comprobar que ninguna de sus partes roza con esta estructura. Si una pieza o saliente toca el molde, no se homologará el carenado.

Además, Dorna y la FIM también han introducido otro cambio en el reglamento: a partir de ahora, no se podrán añadir piezas a los carenados que se hayan homologado (uno al inicio de la temporada y una evolución que los equipos pueden presentar a lo largo del curso). Este año, por ejemplo, equipos como Ducati iban añadiendo más o menos spoilers aerodinámicos a su carenado en función de la pista. Esta estrategia estará prohibida en 2019.

Temperatura ambiente del combustible
Hasta ahora, los equipos de MotoGP estaban obligados a que la temperatura del combustible estuviese como máximo 15º C por debajo de la temperatura ambiente (a menor temperatura cabe más combustible). La información sobre cuál era la temperatura ambiental de referencia se comunicaba 60 minutos antes del inicio de la carrera; en 2019 se hará 75 mintuos antes para que los equipos tengan más tiempo para el repostaje de combustible dentro de los límites de temperatura establecidos.

Un estándar único para la homologación de cascos
A partir de 2019, los pilotos de las tres categorías podrán usar cascos que se ajusten únicamente a un estándar establecido por la FIM. Si bien durante estos últimos años se aceptaban cascos homologados por los estándars de diveros países, el próximo años sólo podrán usarse aquellos cascos que hayan pasado las pruebas pertinentes del nuevo estándar anunciado por la FIM. En Valencia se dará a conocer la lista de marcas y modelos que ya cuentan con la homologación FIM Racing.

Multas por velocidad enel pit-lane más severas
La multa actual por sobrepasar la velocidad máxima en el pit-lane es de 200 €. A partir de 2019, el Panel de Comisarios de la FIM podrá imponer sanción de mayor cuantía si el piloto es reincidente, ya sea en el mismo fin de semana o en distintos grandes premios.


Fuente https://www.todocircuito.com/noticias/1 ... saber.html

[ceferalu]

El calendario de grandes premios de MotoGP de la próxima temporada arrancará el 10 de marzo en Qatar y concluirá en Valencia el 17 de noviembre, con 19 carreras por delante.

El Mundial de MotoGP ha anunciado un calendario provisional de 19 carreras para la temporada 2019, en el que no entra ningún nuevo circuito. El certamen arrancará en Qatar y cerrará la persiana en Valencia, como es habitual, y disputará el mismo número de carreras que en la presente temporada.

Finalmente no se ha podido agregar una vigésima carrera, como era la intención de los promotores, que llegaron a inspeccionar el trazado de México que, finalmente, ha sido aplazado hasta reunir condiciones para la disputa de carreras de motos.

Finlandia, otra de las sedes que tenían prevista su entrada en 2019, tampoco estará disponible a tiempo para entrar en el calendario.

El Mundial comenzará el 10 de marzo con la carrera nocturna de Qatar. Tres semanas después se disputará la carrera de Argentina, y como ya sucedió este año, se dejará una semana de margen entre el evento en Termas y la carrera de Austin.

El Gran Premio de España, en Jerez, será el 5 de mayo, mientras que la segunda carrera en territorio español será en Barcelona el 16 de junio.

El parón de verano llegará tras la carrera de Alemania (7 de julio) y hasta el Gran Premio de la República Checa, que se disputa el fin de semana del 4 de agosto.


El dato:
â—¦El Mundial de MotoGP no irá ni a México ni a Finlandia en 2019

El primer evento doble será Assen (30 de junio) y Alemania (7 de julio). Mientras que el segundo lo formarán la carrera de Misano y la de Aragón, los días 15 y 22 de septiembre.

Como este año, antes del triplete se correrá en Buriram, una semana de descanso, y las tres seguidas de Japón, Australia y Sepang. Cerrándose el Mundial en Valencia el 17 de noviembre.

Calendario MotoGP 2019 (provisional)





10 de marzo Qatar
31 de marzo Termas de Rio Hondo
14 de abril Austin
5 de mayo Jerez
19 de mayo Le Mans
2 de junio Mugello
16 de junio Barcelona
30 de junio Assen
7 de julio Sachsenring
4 de agosto Brno
11 de agosto Red Bull Ring
25 de agosto Silverstone
15 de septiembre Misano
22 de septiembre Aragon
6 de octubre Buriram
20 de octubre Motegi
27 de octubre Phillip Island
3 de noviembre Sepang
17 de Noviembre Valencia


Fuente: https://es.motorsport.com/motogp/news/m ... 9/3170985/

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IRTA y Dorna han publicado la lista de los equipos que competirán en MotoGP en la temporada 2019. Sin ningún tipo de sorpresa, se confirma la presencia de once equipos con dos motos por estructura, para hacer un total de 22 motos en la parrilla del próximo año. En este aspecto, se mantiene el volumen de fabricantes presentes en la categoría reina ya que de nuevo son seis las marcas que están involucradas. Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia, Suzuki y KTM medirán sus fuerzas en una temporada en la que quizá la principal novedad es que KTM tiene un equipo satélite en MotoGP.




En este aspecto, Honda, Yamaha y KTM tienen un equipo satélite en parrilla, mientras que un año más Ducati vuelve a ser la firma con más motos ya que a sus dos monturas oficiales se suman otras cuatro motos satélite para los equipos Avintia Racing y Pramac Racing. Al igual que en pasadas temporadas, Aprilia y Suzuki se mantienen sin equipos cliente y sólo compiten con sus dos motos oficiales, cerrando así el total de 22 motos que se verán en acción a lo largo del calendario de MotoGP en 2019, ya publicado y compuesto por un total de 19 Grandes Premios.



Aunque en el listado facilitado por IRTA y Dorna no están reflejados los pilotos de cada equipo, lo cierto es que la parrilla de MotoGP está prácticamente completa de cara a 2019, salvo por la segunda moto del equipo LCR Honda. Entre el resto de equipos, los pilotos españoles son mayoría con un total de siete en parrilla. Marc Márquez y Jorge Lorenzo defenderán los colores oficiales de Honda, mientras que Álex Rins y Joan Mir competirán en el equipo oficial de Suzuki. Aleix Espargaró y Pol Espargaró serán un año más pilotos oficiales de Aprilia y KTM respectivamente, mientras que Maverick Viñales continúa en Yamaha.





Listado de equipos y pilotos de MotoGP 2019






Pramac Racing
Ducati Jack Miller
Francesco Bagnaia

Aprilia Racing Gresini
Aprilia Andrea Iannone
Aleix Espargaró

Ducati Team
Ducati Andrea Dovizioso
Danilo Petrucci

LCR Honda Team
Honda Cal Crutchlow
TBA

Tech 3 KTM
KTM Hafizh Syahrin
Miguel Oliveira

Yamaha Factory Racing
Yamaha Maverick Viñales
Valentino Rossi

Petronas Sprintia Yamaha
Yamaha Franco Morbidelli
Fabio Quartararo

Avintia Racing
Ducati Xavier Simeon
Karel Abraham

Red Bull KTM Factory
KTM Johann Zarco
Pol Espargaró

Repsol Honda Team
Honda Marc Márquez
Jorge Lorenzo

Team Suzuki Ecstar
Suzuki Álex Rins
Joan Mir



Fuente: https://www.motor.es/noticias/confirmad ... 50345.html

[ceferalu]

En 2019 las clasificaciones de Moto2 y Moto3 serán como en MotoGP: con Q1 y Q2

Con la temporada 2018 del Campeonato del Mundo de MotoGP recién acabada, llegan los cambios de cara a 2019 que prometen un extra de emoción en las dos jornadas previas a las carreras del domingo.

En esta ocasión afectarán a Moto3 y Moto2, cuyas clasificaciones para la carrera del domingo se parecerán más a cómo se disputan en la categoría reina que a la forma de clasificación de estas categorías en temporadas anteriores.

Hasta ahora en las categorías de Moto2 y Moto2 los pilotos se ordenaban en la parrilla para la carrera del domingo con una sesión de clasificación de 40 minutos en la que rodaban en solitario para marcar el mejor tiempo por vuelta. El que se hacía con el mejor crono era el dueño de la pole y tras él se ordenaban los demás según la marca que habían conseguido.

En 2019 habrá tres sesiones de entrenamientos libres, dos el viernes y una el sábado. Ahora los 14 pilotos que hayan realizado un tiempo por vuelta mejor en la combinada de las tres pasarán directamente a la Q2 donde procederán a ordenarse de cara a la carrera.

Al igual que en MotoGP también habrá una repesca y los que no hayan conseguido meterse entre los 14 mejores para la Q2 tendrán que pasar por la Q1 que tendrá una duración de 15 minutos. Allí los cuatro que realicen el mejor tiempo por vuelta pasarán a la Q2 con los pilotos que se han clasificado previamente. A partir del quinto se ordenarán en parrilla según la posición que hayan conseguido siendo el quinto 19º, el sexto 20º y así sucesivamente.

La Q2 que también durará 15 minutos y solo la disputarán los 18 pilotos que hayan conseguido clasificarse. El que mejor tiempo por vuelta logre será el que ocupe la primera posición en la parrilla del domingo.

Este será el nuevo horario para las sesiones de clasificación:

Viernes:(FP1) Entrenamientos libres Moto3: 9:00(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:55(FP2) Entrenamientos libres Moto3: 13:10(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:05(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:05Sábado:(FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:00(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:55(QP1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 12:35(QP2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:00(FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 13:30(QP1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:10(QP2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:35(QP1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:05(QP2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:30



Fuentehttps://m.motorpasionmoto.com/motogp/20 ... togp-q1-q2

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Test Valencia

Lorenzo estrena la Honda y Viñales se lleva el mejor tiempo

A las 12.55, y después de una larga espera para que la pista se secara por las humedades de la noche, Jorge Lorenzo inició su andadura en el Repsol Honda. Vestido completamente de negro, con sólo dos '99' rojos en su moto, hablaba con Ramón Aurín, su nuevo jefe de mecánicos.

El de Palma, en su estreno con el Repsol Honda, tenía dos motos para probar, ambas negras y sólo con el '99' rojo delante. Diferían en el asiento y el depósito. Su primera preocupación es ajustar su posición de pilotaje. El pentacampeón no realizó declaraciones.



Jorge, como el resto, acabaron antes porque a las 15.20 comenzó a llover. No lo hizo a tope, con lo que la pista no estaba completamente mojada, sino peligrosa. No era plan de correr riesgos innecesarios. Cerró la jornada con un total de 30 giros, y con el 18º mejor registro, que era lo de menos. Tras la sesión prefirió no hablar con los medios de comunicación, cosa que ya hará en 2019.

Antes había salido Joan Mir, en su debut con la Suzuki, aunque ya diera unas vueltas en Motegi de forma secreta. El campeón de Moto3 de 2017 sí podía lucir los colores de la marca nipona. Como Johann Zarco con los de KTM. O Petrucci con la Ducati oficial, oPecco Bagnaia, su sustituto en el Pramac Ducati, que ha escogido el número 63 por la suma del dorsal que llevó en Moto3 (21) y con el que ha conquistado el título (42).

Maverick Viñales, ya con el nuevo motor de la Yamaha, hizo el mejor tiempo. Dejó a tres décimas a Marc Márquez, quien también fijó su mejor crono con el prototipo de 2019, pese a haber salido antes con la de 2018 para hacer comparaciones. Rossi también llevó el nuevo propulsor. Ambos tendrán otra M1 con otro motor distinto.

Franco Morbidelli fue la revelación en su primer día con la Yamaha. Sorprendió a todos. También agradó Pecco Bagnaia, con la Ducati Pramac. Joan Mir hizo su debut oficial con la Suzuki, aunque ya rodó en Motegi unas pocas vueltas.

Andrea Iannone se subió por primera vez a la Aprilia. El de Vasto, de negro y amarillo. Fabio Quartararo y Miguel Oliveiratambién rodaron por primera vez sobre una MotoGP.

A las 15.20 comenzó a chispear y todos se volvieron a los boxes. Al mando, Maverick Viñales, con su Yamaha con el nuevo motor. Rossi va tercero, con lo que da la sensación de que el propulsor va bien. Márquez hizo su mejor crono ya con la Honda de 2019. Bien Mir, a una décima de su compañero Rins en Suzuki. Lorenzo, a un segundo y medio de la cabeza, aunque yendo a más.



https://www.marca.com/motor/motogp/2018 ... b45a6.html

[ceferalu]

Test Jerez

Petrucci domina un test en el que Lorenzo llegó a liderar

Danilo Petrucci lideró el doblete de Ducati en la primera sesión de test de MotoGP en Jerez. La GP19 va bien y se confirma como una digna sucesora de la GP18, que, para muchos era la mejor moto de la la parrilla y la mejor Desmosedici de la historia.



Antes de salir a pista, todos los pilotos se sometieron al tradicional chequeo médico en la Clínica Mobile.

Las humedades en la pista hicieron que la actividad se dilatara, como ocurriera en Cheste. Todo el día hizo sol, aunque la temperatura era baja.

Joan Mir fue el primero en salir. El novato de Suzuki protagonizó un incidente en la curva 7. Se rompió parte del 'air fence', la barrera de aire, con lo que apareció la bandera roja y todo se paró para repararlo. El balear fue, más que nada por precaución, a la clínica del circuito. Tras la comprobación de rigor, volvió a subirse a su GSX-RR rápidamente. "Parece que el asfalto de MotoGP es más duro", bromeaba después.

Precisamente, el estado de ese asfalto preocupa, con lo que está prevista una reunión extraordinaria de la Comisión de Seguridad. Debería haber un reasfaltado antes del Gran Premio de España (3-5 mayo de 2019).

Jorge Lorenzo, como en Valencia, fue uno de los grandes atractivos del test. Honda le trajo de Japón un nuevo depósito para facilitar su posición sobre la moto. El de Palma fue de menos a más y hasta llegó a ponerse primero en el test. Fue a las 14.04, tras poner neumáticos nuevos. Jerez es una de sus pistas talismán. En ella, con Ducati logró su primer podio, en 2017. Por cierto que el pentacampeón se operará del pie derecho en unos días. Es el que se lesionó en su caída en la salida de la carrera de Aragón. Lorenzo sigue sin estar al cien por cien por su muñeca izquierda.

En Ducati, Bautista ocupó el lugar del probador Pirro, que se operó hoy. Álvaro hasta innovó con unas alas colocadas en el colín. Petrucci mandó en los compases iniciales y Dovizioso estuvo arriba. Incluso tuvo una caída leve al final.

En Yamaha, Rossi también sufrió un accidente sin consecuencias. Viñales, que ya tuvo a su lado a Esteban García, su nuevo jefe de mecánicos, se puso al frente en el tramo final. Ambos siguen centrados en probar los dos motores distintos.

Marc Márquez, en cambio, ensayó con una nueva aerodinámica, con leves variaciones en el tren delantero. El de Cervera tampoco está a tope por su hombro izquierdo. Nakagami, con la moto de Crutchlow del año pasado, brilló. Igualmente, Morbidelli se lució con la Yamaha Petronas.

Finalmente, 'Petrux' acabó arriba con un buen tiempo, a tres décimas de la pole de Crutchlow del mes de mayo.



https://www.marca.com/motor/motogp/2018 ... b457c.html

[ceferalu]

Moto2 2019: El motor tricilíndrico Triumph ya bate récords

El tricilíndrico de Triumph ya supera los tiempos con el tetracilíndrico de Honda

Los tests de pretemporada en Jerez de Moto2 se han realizado con el nuevo motor Triumph tricilíndrico de la temporada que viene. El propulsor británico ha logrado mejores registros durante la jornada de tests que en la clasificación del pasado GP de Jerez con los motores Honda tetracilíndricos.

El motor tricilíndrico de Triumphque se usará la temporada que viene en la categoría intermedia Moto2 del Campeonato de Mundo ya ha realizado su primer test oficial. Era de esperar que el aumento de cilindrada supusiera un aumento de prestaciones, pero cuyos resultados no se reflejaran tan rápido, porque la cuestión es que los tiempos de la clasificación del Gran Premio de Jerez 2018 ya han sido superados en una fría jornada de tests.

[https://qbnyqph46qtbifqsgy6em3yc5voeyj2 ... z3fy2e3wta]Los antiguos motores tetracilíndricos Honda derivaban del motor de la Honda CBR600RR, y se estimaban potencias cercanas a los 140 cv al cigueñal, cuando fuentes del sector garantizan una potencia similar en el tricilíndrico de Triumph, pero medido a la rueda y no al motor. A pesar de la cifra en sí, hay que entender que la forma de entregar la potencia es muy diferente, ya que la configuración y desplazamiento interno son muy diferentes. De hecho la mayor diferencia según las pruebas realizadas por Julián Simón en los primeros tests está en el par motory en la fuerte aceleración que ofrece en la salida de curvas lentas y cerradas.

De lo que estamos seguros es de la evolución que sufrirán las motos ya que esto se trata del primer tests oficial, por tanto podemos asegurar que los tiempos seguirán bajando de cara a la temporada que viene.

Fuente:https://www.motorbikemag.es/moto2-motor ... e-records/

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Fotón de Lorenzo en los test de Jerez

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MotoGP trae más cambios en el reglamento para 2019: Ahora es el turno de las carreras interrumpidas

https://m.motorpasionmoto.com/motogp/mo ... ssion=true

[ceferalu]

Ya se han presentado las Honda RC213V que Marc Márquez y Jorge Lorenzo llevarán en MotoGP 2019

[Grumec]

Deseando ver a estos dos gallos compartiendo montura en pista, agarros los machos que nos espera un buen disfrute.

[ceferalu]

La nueva imagen de Yamaha en Moto GP es brutal

[youtube]X-oaougHrVw[/youtube]

[ceferalu]

Lorenzo se tapa: "No estoy entre los favoritos al título"

https://www.marca.com/motor/motogp/2019 ... b45f1.html

[ceferalu]

MotoGP: Yamaha podría sacar petróleo de los Michelin 2019


Michelin introducirá esta temporada una nueva tecnología en su proceso de fabricación de neumaticos para el Mundial de MotoGP que favorecerá a aquellos equipos que más sufren con la degradación de la goma trasera, entre ellos Yamaha. Piero Taramasso, el máximo responsable de Michelin Motorsport en el ámbito del motociclismo, explicó en Sepang en qué consiste esta nueva fórmula de fabricación de las gomas de MotoGP, un proceso que la marca francesa ya probó con éxito el año pasado en uno de sus neumáticos blandos y que ahora trasladará a otras gomas de la categoría reina, concretamente a un compuesto blando y otro medio traseros que varios pilotos probaron con éxito en el último test de Malasia.

"Estamos muy contentos porque hemos tenido un tiempo muy bueno y hemos podido trabajar mucho", comenta Taramasso en una entrevista publicada por Paddock-gp.com. "Ahora tenemos una gran cantidad de datos para analizar. Hemos venido aquí [Sepang] con algunas soluciones nuevas: una goma delantera a medio camino entre el blando y el medio, y dos nuevos componentes traseros, uno blando y otro medio".


Desde Michelin aseguran que los resultados obtenidos con estas gomas en Sepang "han sido muy buenos", y si estas sensaciones se repiten durante el próximo test de Losail que arrancará el 23 de febrero, introducirán estas gomas durante las primeras citas del calendario: "Hasta ahora los resultados han sido muy buenos y si podemos confirmarlo en Qatar, introduciremos estos neumáticos a partir de esta temporada. El plan pasa por introducir la goma delantera ya en Qatar, Argentina y Austin, mientras que los traseros estarán para Jerez, Barcelona y Mugello".

Si bien Danilo Petrucci estableció su mejor vuelta en Sepang con un neumático blando de 2018, los tres pilotos que acabarón por detrás de él en este último test (Pecco Bagnaia, Jack Miller y Andrea Dovizioso) montaron la goma blanda de 2019 que incorpora esta nueva tecnología de fabricación para establecer su vuelta más rápida, confirmando así las expectativas puestas por Michelin antes de viajar hasta Sepang: "Sabíamos que este nuevo compuesto tenía potencial y sería rápido, pero sinceramente no tanto como hemos podido ver hasta ahora".


Los rapidísimos tiempos registrados durante el test de Sepang demuestran que los compuestos 2019 de Michelin funcionan. Pero, ¿se repetirán estos resultados en otros circuitos más fríos y con caídas de tempeatura más acusadas? "Creo que sí", responden desde Michelin. "Necesitamos probar en circuitos diferentes y con otras temperaturas, pero de acuerdo a nuestra experiencia, cuando funcionan aquí [en Sepang], sobre todo la goma blanda, generalmente funcionan del mismo modo en condiciones más frías. Es una nueva tecnología que ya usamos el año pasado con un neumático blando, y nos dio una ventana de uso muy amplia y una gran regularidad. Ahora aplicaremos esta tecnología en otras gomas".

Aunque en Michelin son reacios a detallar los cambios introducidos en los neumáticos de 2019, dejan claro que no se trata de una carcasa nueva: "Es una forma diferente a la hora de mezclar los componentes", apostilla Taramasso, que destaca la polivalencia que ofrecen ahora las gomas francesas sea cual sea la temperatura de la pista: "Es lo que experimentamos el año pasado. Introdujimos una mezcla con esta tecnología y funcionó en diferentes circuitos y con una amplia ventana en distinas condiciones cilmáticas. Esto es bueno para los pilotos, les gusta".

Desde Michelin no quieren revelar si los equipos y los pilotos les presionan para conseguir neumáticos que duren más tiempo y sufran una degradación más controlada, aunque Taramasso deja caer que la tecnología introducida en 2019 puede servir de ayuda para que equipos como el Monster Energy Yamaha sean más consistentes en carrera: "Con esta tecnología esperamos incrementar el agarre, aumentar su ventana de uso y también su consistencia. Así que espero que sea un paso adelante apara ayudar a los pilotos a a conservar sus neumáticos".

En cualquier caso, el fabricante francés también recuerda que muchas veces son los propios pilotos los que se empeñan en no escuchar su consejo a la hora de elegir los neumáticos correctos para completar una carrera: "Otro modo [de conservar los neumáticos] pasa por no hacer una elección agresiva, porque a menudo se quejan de que los neumáticos pierden tracción y que su tiempo por vuelta se incrementa, pero eso es porque han elegido el compuesto blando. De haber optado por el medio o el duro, seguro que no habrían encontrado ese problema".

https://www.todocircuito.com/noticias/1 ... -2019.html

[ceferalu]

MotoGP Catar 2019: Horarios y dónde ver las carreras en directo



¡Esto empieza! El Campeonato del Mundo de MotoGP arranca este mismo fin de semana con el Gran Permio de Catar. La cita inaugural de la temporada 2019 tiene más alicientes que nunca para ser una de las más esperadas. Desde la retransmisión hasta las alineaciones en los equipos y las motos, ¡todo promete!

Como de costumbre en tierras cataríes, el circuito de Losail dejará que la acción se desarrolle bajo sus focos y la bandera a cuadros dictará sentencia sobre los aspirantes del máximo exponente del motociclismo.

Como alternativa a DAZN también se puede acceder al VideoPass de Dorna a través de la web, aunque en este caso el precio es sensiblemente superior (unos 120 euros al año), con comentarios en inglés y contenidos de actualidad más limitados.

Horarios MotoGP Catar 2019:

Viernes 8:

(FP1) Entrenamientos libres Moto3: 11:50

(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 12:45

(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 13:40

(FP2) Entrenamientos libres Moto3: 16:10

(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 17:05

(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 18:00

Sábado 9:

(FP3) Entrenamientos libres Moto3: 11:25

(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 12:20

(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 13:15

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 15:30

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 15:55

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 16:25

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 16:50

(FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 17:20

(Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 18:00

(Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 18:25

Domingo 10:

(WUP) Warm Up Moto3: 12:40

(WUP) Warm Up Moto2: 13:10

(WUP) Warm Up MotoGP: 13:40

(RAC) Carrera Moto3: 15:00

(RAC) Carrera Moto2: 16:20

(RAC) Carrera MotoGP: 18:00

[Pony]

Me gustó mucho la carrera del domingo, y eso que estoy huérfano sin Dani.

Este mundial promete, está muy abierto, creo que Lorenzo y alguno mas nos sorprenderá. Márquez sigue siendo el favorito. "Cuando le va mal, queda segundo".

[ceferalu]

HORARIOS GRAN PREMIO DE ARGENTINA MOTOGP 2019

El jueves 28 de marzo dará comienzo la rueda de prensa previa a las 16:00 hora española, mientras que la acción en pista irá desde las 13:00 del mediodía del viernes con el primer libre de Moto3 hasta la guinda final: la carrera de MotoGP, que se disputará el domingo a las 20:00.

Recordemos un cambio en las sesiones desde este 2019: al igual que MotoGP, las categorías de Moto2 y Moto3 también tendrán el formato de Q1 y Q2, también con 15 minutos de duración.

Eso sí, mientras que en la categoría reina la Q2 la corren 12 pilotos (los 10 mejores de la combinada de los libres y los dos mejores de la Q1); en Moto2 y Moto3 serán hasta 18 pilotos en Q2:

14 mejores de la combinada FP1-FP2-FP3

4 mejores de la Q1

Con estos cambios, los sábados tendrán hasta 10 sesiones, por las seis de viernes y domingo. Además, el orden de todos los libres será Moto3-Moto2-MotoGP. Estos son los horarios completos del Gran Premio de Argentina 2019:




VIERNES 29 DE MARZO DE 2019


1340Moto3FP1


13:5514:35Moto2FP1


14:5015:35MotoGPFP1


1755Moto3FP2


1850Moto2FP2


1950MotoGPFP2


SÁBADO 30 DE MARZO DE 2019


1340Moto3FP3


13:5514:35Moto2FP3


14:5015:35MotoGPFP3


1650Moto3Q1


1715Moto3Q2


1745Moto2Q1


17:5518:10Moto2Q2


1855MotoGPFP4


1920MotoGPQ1



1945MotoGPQ2


DOMINGO 31 DE MARZO DE 2019


14:4015:00Moto3Warm Up


1530Moto2Warm Up


15:4016:00MotoGPWarm Up


17:00Moto3CARRERA (21 vueltas)


18:20Moto2CARRERA (23 vueltas)


20:00MotoGPCARRERA (25 vueltas)

[ceferalu]

El circuito de las Américas, en Austin (Texas), será el escenario donde este fin de semana se dispute la tercera prueba del Mundial de MotoGP 2019. Te dejamos con los horarios de televisión y dónde podrás ver en directo este Gran Premio de las Américas de MotoGP 2019.

Tras la exhibición de Marc Márquez en el Gran Premio de Argentina, donde el español venció con mucha superioridad al resto de rivales, el Mundial de MotoGP 2019 aterriza en los Estados Unidos para celebrar un Gran Premio de las Américas en el que el piloto de Cervera de Honda volverá a ser el gran rival a batir en uno de sus circuitos favoritos del campeonato.

Para ver las carreras del Mundial de MotoGP 2019 en directo, los aficionados al motociclismo tendrán que acudir a la plataforma streaming de DAZN, tenedora de los derechos en exclusiva del Mundial de MotoGP hasta 2022, o al servicio Videopass de la página oficial de MotoGP, donde los aficionados al motociclismo podrás suscribirse a su servicio de pago y vivir toda la emoción de esta primera carrera en el circuito de las Américas de Austin.

En cuanto a los horarios en España, la primera carrera en el circuito de Austin, la de Moto3, dará comienzo a las 6 de la tarde. A partir de ahí, Moto2 se disputará a las 19,20 horas y para las 21 horas de la noche llegará el turno para la carrera de MotoGP.




Horarios MotoGP 2019 en Austin del viernes 12 de abril

16:00 - 16:40: FP1 Moto3 (DAZN / Videopass)

16:55 - 17:40: FP1 MotoGP (DAZN / Videopass)

17.55 - 18:35: FP1 Moto2 (DAZN / Videopass)

20:15 - 20:55: FP2 Moto3 (DAZN / Videopass)

21:10 - 21:55: FP2 MotoGP (DAZN / Videopass)

22:10 - 22:50: FP2 Moto2 (DAZN / Videopass)

Horarios MotoGP 2019 en Austin del sábado 13 de abril

16:00 - 16:40: FP3 Moto3 (DAZN / Videopass)

16:55 - 17:40: FP3 MotoGP (DAZN / Videopass)

17:55 - 18:35: FP3 Moto2 (DAZN / Videopass)

19:35 - 19:50: Moto3 Q1 (DAZN / Videopass)

20:00 - 20:15: Moto3 Q2 (DAZN / Videopass)

20:30 - 21:00: MotoGP FP4 (DAZN / Videopass)

21:10 - 21:25: MotoGP Q1 (DAZN / Videopass)

21:35 - 21:50: MotoGP Q2 (DAZN / Videopass)

22:05 - 22:20: Q1 Moto2 (DAZN / Videopass)

22:30 - 22:45: Q2 Moto2 (DAZN / Videopass)

Horarios MotoGP 2019 en Austin del domingo 14 de abril

15:40 - 16:00: Warm Up Moto3 (DAZN / Videopass)

16:10 - 16:30: Warm Up Moto2 (DAZN / Videopass)

16:40 - 17:00: Warm Up MotoGP (DAZN / Videopass)

18:00: Carrera Moto3 (DAZN / Videopass)

19:20: Carrera Moto2 (DAZN / Videopass)

21:00: Carrera MotoGP (DAZN / Videopass

[ceferalu]

Marc Márquez, víctima de su propia superioridad



https://www.elmundo.es/deportes/motocic ... b45bc.html

[ceferalu]

La gran fiesta del motociclismo vuelve a España. El Campeonato del Mundo de MotoGP aterriza en Europa por primera vez en esta temporada 2019 para celebrar la llegada del circo de las motos al Circuito de Jerez, donde Dani Pedrosa será homenajeado.

El Gran Premio de España abre sus puertas este próximo jueves y los camiones ya están camino de las instalaciones andaluzas. Mientras tanto nosotros nos frotamos las manos porque en la pista jerezana se jugará al desempate porque hay tan solo nueve puntos entre los cuatro primeros pilotos de MotoGP después de tres carreras.




Horarios MotoGP España 2019:

Viernes 3:

(FP1) Entrenamientos libres Moto3: 9:00

(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55

(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:55

(FP2) Entrenamientos libres Moto3: 13:15

(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10

(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10

Sábado 4:

(FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:00

(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55

(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:55

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 12:35

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:00

(FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 13:30

(Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:10

(Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:35

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:05

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:30

Domingo 5:

(WUP) Warm Up Moto3: 8:40

(WUP) Warm Up Moto2: 9:10

(WUP) Warm Up MotoGP: 9:40

(RAC) Carrera Moto3: 11:00

(RAC) Carrera Moto2: 12:20

(RAC) Carrera MotoGP: 14:00

[ceferalu]

Horarios MotoGP Francia 2019:

Viernes 17:

(FP1) Entrenamientos libres Moto3: 9:00

(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55

(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:55

(FP2) Entrenamientos libres Moto3: 13:15

(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10

(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10

Sábado 18:

(FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:00

(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55

(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:55

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 12:35

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:00

(FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 13:30

(Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:10

(Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:35

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:05

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:30

Domingo 19:

(WUP) Warm Up Moto3: 8:40

(WUP) Warm Up Moto2: 9:10

(WUP) Warm Up MotoGP: 9:40

(RAC) Carrera Moto3: 11:00

(RAC) Carrera Moto2: 12:20

(RAC) Carrera MotoGP: 14:00

[ceferalu]

Sesión complicada...ni en agua ni en seco.....pero pole para el de siempre....con caída incluida.

[Osscar]

Que grandes!!

[ceferalu]

MUGELLO



Viernes 31 de mayo

09:00 - 09:40 Moto3 FP1
09:55 - 10:40 MotoGP FP1
10:55 - 11:35 Moto2 FP1
13:15 - 13:55 Moto3 FP2
14:10 - 14:55 MotoGP FP2
15:10 - 15:50 Moto2 FP2

Sábado 1 de junio

09:00 - 09:40 Moto3 FP3
10:55 - 10:40 MotoGP FP3
10:55 - 11:35 Moto2 FP3
12:35 - 12:50 Moto3 Q1
13:00 - 13:15 Moto3 Q2
13:30 - 14:00 MotoGP FP4
14:10 - 14:25 MotoGP Q1
14:35 - 14:50 MotoGP Q2
15:05 - 15:20 Moto2 Q1
15:30 - 15:45 Moto2 Q2

Domingo 2 de junio

08:40 - 09:00 Moto3 Warm Up
09:10 - 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 - 10:00 MotoGP Warm Up
11:00 Moto3 Carrera
12:20 Moto2 Carrera
14:00 MotoGP Carrera

[ceferalu]

[ceferalu]

Márquez, Dovizioso, Rins, Petrucci y Rossi se verán las caras en este Gran Premio de Cataluña, afincado en Montmeló. La clasificación se encuentra muy apretada y todos pugnarán por ver quien llega primero a la meta y le En Italia tuvimos sorpresas. El circuito de Mugello nos permitió ver como se llevaba el Gran Premio un italiano: Danilo Petrucci. Este descolocó la clasificación adelantando al mítico piloto Valentino Rossi y colocándose en cuarta posición tras llevarse los 25 puntos y el trofeo a casa.

Ahora estamos en el archiconocido circuito de Montmeló, uno de los trazados más clásicos del Mundial. En él, se espera que los pilotos catalanes rindan estupendamente bien al ser su "casa". Márquez, que cuenta con 115 puntos, es el favorito para llevarse el gato al agua. Por otro lado, le sigue muy de cerca el italiano Andrea Dovizioso, quien espera arrebatarle este año el campeonato.



HORARIOS




Viernes 14 de junio de 2019

09:00 – 09:40 Moto3 / FP1

09:55 – 10:40 MotoGP / FP1

10:55 – 11:35 Moto2 / FP1

13:15 – 13:55 Moto3 / FP2

14:10 – 14:55 MotoGP / FP2

15:10 – 15:50 Moto2 / FP2

Sábado 15 de junio de 2019

09:00 – 09:40 Moto3 / FP3

09:55 – 10:40 MotoGP / FP3

10:55 – 11:35 Moto2 / FP3

12:35 – 12:50 Moto3 / Q1

13:00 – 13:15 Moto3 / Q2

13:30 – 14:00 MotoGP / FP4

14:10 – 14:25 MotoGP / Q1

14:35 – 14:50 MotoGP / Q2

15:05 – 15:20 Moto2 / Q1

15:30 – 15:45 Moto2 / Q2

Domingo  16 de junio de 2019 

08:40 – 09:00 Moto3 / WUP

09:10 – 09:30 Moto2 / WUP

09:40 – 10:00 MotoGP / WUP

11:00 Moto3: CARRERA

12:20 Moto2: CARRERA

14:00 MotoGP: CARRERA

[ceferalu]

El Campeonato del Mundo de MotoGPafronta dos carreras seguidas por primera vez en este 2019, con el Gran Premio de Alemania que se disputará en Sachsenring entre el viernes 5 y el domingo 7 de julio. Junto a MotoGP, Moto2 y Moto3 estarán las MotoE, en la que será su primera carrera de la historia, además de la Red Bull Rookies Cup.

En la cita anterior, el TT de Assen, Maverick Viñales ganó delante de Marc Márquez en MotoGP, Augusto Fernández se estrenó frente a Brad Binder en Moto2; y Tony Arbolino batió a Lorenzo Dalla Porta en Moto3.

Toda la información y horarios:

https://www.motociclismo.es/mundial-mot ... gina-4

[ceferalu]

Horarios del Gran Premio de la República Checa de MotoGP

Jueves 1 de agosto

Rueda prensa 17.00

Viernes 2 de agosto

9:00 - 9:40: FP1 Moto3

9:55 - 10:40: FP1 MotoGP

10:55 - 11:35: FP1 Moto2

13:15 - 13:55: FP2 Moto3

14:10 - 14:55: FP2 MotoGP

15:10 - 15:50: FP2 Moto2

Sábado 3 de agosto

09.00 - 09.40: Moto3 FP3

09.55 - 10.40: MotoGP FP3

10.55 - 11.35: Moto2 FP3

12.35 - 12.50: Moto3 Q1

13.00 - 13.15: Moto3 Q2

13.30 - 14.00: MotoGP FP4

14.10 - 14.25: MotoGP Q1

14.35 - 14.50: MotoGP Q2

15.05 - 15.20: Moto2 Q1

15.30 - 15.45: Moto2 Q2

Domingo 4 de agosto

11:00: Carrera Moto3 (18 vueltas)

12:20: Carrera Moto2 (19 v.)

14:00: Carrera MotoGP (21 v.)

[ceferalu]

Estratosférica pole de la bestia con slicks.

[ceferalu]

Horarios Austria 2019:

Viernes 9:

(FP1) Entrenamientos libres Moto3: 9:00

(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55

(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:55

(FP1) Entrenamientos libres MotoE: 11:50

(FP2) Entrenamientos libres Moto3: 13:15

(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10

(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10

(FP2) Entrenamientos libres MotoE: 16:50

Sábado 10:

(FP3) Entrenamientos libres MotoE: 8:30

(FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:00

(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55

(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:55

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 12:35

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:00

(FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 13:30

(Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:10

(Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:35

(Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:05

(Q2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:30

(EP) Entrenamientos cronometrados MotoE: 16:00

Domingo 11:

(WUP) Warm Up Moto3: 8:20

(WUP) Warm Up Moto2: 8:50

(WUP) Warm Up MotoGP: 9:20

(RAC) Carrera MotoE: 10:00

(RAC) Carrera Moto3: 11:00

(RAC) Carrera Moto2: 12:20

(RAC) Carrera MotoGP: 14:00

[ceferalu]

Jorge Lorenzo vuelve: "Me hubiera gustado regresar antes"

Jorge Lorenzo regresa a la acción en Silverstone, escenario en el que el año pasado logró la pole position y donde ha subido en tres ocasiones al escalón más alto del podio: en 2010, 2012 y 2013.

El piloto balear volverá a subirse a su RC213V después de la grave caída que sufrió el pasado 28 de junio durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Holanda, un incidente que se saldó con dos vértebras fracturadas.

Lorenzo, que lleva fuera del paddock desde entonces, asegura que "es muy bueno volver al equipo Repsol Honda, hace mucho de la carrera de Assen. Me hubiera gustado regresar antes, pero el tipo de lesión significó que tenía que tomarme mi tiempo".

Tras unas breves vacaciones en las Isla Maldivas, el tricampeón de MotoGP afirma "haber trabajado para llegar lo más preparado posible a Silverstone, aunque sé que hará falta algo de tiempo para recuperar la velocidad. Estoy satisfecho y preparado para estar de nuevo con el equipo, para poder seguir mejorando y conseguir los resultados que sabemos que podemos lograr".

Por su parte, su compañero Marc Márquez llega al Gran Premio de Gran Bretaña después de seis victorias y cuatro segundas posiciones en once carreras. El vigente campeón del mundo de MotoGP suma dos triunfos en Silverstone: el primero en 2010 –125 cc– y el segundo en 2014 –en MotoGP–.



"Espero que podamos hacer una gran carrera en Silverstone", dice el de Cervera. "Hemos tenido algo de mala suerte en el pasado, pero esta temporada estamos demostrando que somos mucho más fuertes en circuitos en los que no lo éramos, así que me siento bien para el fin de semana. Veremos cómo es el nuevo asfalto, porque siempre ha sido una pista bastante bacheada, y por supuesto tendremos que ver qué tiempo hace", finaliza el #93.


https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... antes.html

[ceferalu]

Vuelve el Mundial MotoGP este fin de semana. Marc Márquez llega como líder a la 12ª cita de la temporada 2019. El escenario será Silverstone, donde el año pasado no se pudo correr por un tremendo temporal. Así que habrá que estar pendiente del parte meteorológico de cara al Gran Premio de Gran Bretaña.


Viernes, 23 de agosto

10.00 - 10.40: FP1 Moto3

10.55 - 11.40: FP1 MotoGP

11.55 - 12.35: FP1 Moto2

14.15 - 14.55: FP2 Moto3

15.10 - 15.55: FP2 MotoGP

16.10 - 16.50: FP2 Moto2

Sábado, 24 de agosto

10.00 - 10.40: Moto3 FP3

10.55 - 11.40: MotoGP FP3

11.55 - 12.35: Moto2 FP3

13.35 - 13.50: Moto3 Q1

14.00 - 14.15: Moto3 Q2

14.30 - 15.00: MotoGP FP4

15.10 - 15.25: MotoGP Q1

15.35 - 15.50: MotoGP Q2

16.05 - 16.20: Moto2 Q1

16.30 - 16.45: Moto2 Q2

Domingo, 25 de agosto

12.20: Carrera Moto3 (17v)

14.00: Carrera MotoGP (20v)

15.30: Carrera Moto2 (18v)