Hablemos de Fórmula 1 - Temporada 2010

[josehonda]

Abro este post para que los amantes de la Fórmula 1 podamos ir hablando esta temporada de lo que va sucediendo en el Mundial.

Está abierto a tod@s vs

[josehonda]

y empiezo con una muy buena noticia

Pedro de la Rosa será piloto oficial con BMW Sauber el próximo Mundial de Fórmula 1. Así lo hizo oficial la escudería en un comunidado.

"Pedro ha trabajado en los últimos años para uno de los mejores equipos de altísimo nivel técnico" comentaba el patrón del equipo, Peter Sauber. Asimismo, añadía: "Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada".

"Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre", matizó.

En el pasado mes de diciembre, el equipo suizo anunció el fichaje del japonés Kamui Kobayashi como primer piloto confirmado.

De la rosa ha competido en 71 Grandes Premios y ha sido el piloto reserva y de pruebas de McLaren durante los últimos siete años. Lleva más de diez años en la Fórmula 1.

Disputó su primera carrera en el Mundial en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows. En esa carrera, su primera en la máxima categoría, De la Rosa llegó en sexta posición y entró en zona de puntos en su debut. Su mejor posición fue en 2006, cuando en el Gran Premio de Hungría subió al segundo cajón del podio.

[usuario]

Una muy buena noticia, aunque por desgracia, va a ser casi "testimonial".
Es una lastima, que no hayamos podido disfrutar mas con Pedro de la Rosa. Podría haber sido muy grande, pero por motivos "varios" (sobre todo de patrocinadores), no ha podido ser.

Pero, como digo, es una buena noticia. Me alegro por él. Se merece acabar su carrera como "piloto".

Saludos

[josehonda]

pues si, es una lástima que le llegue esta oportunidad con 39 años, pero más vale tarde que nunca

que disfrute todo lo que pueda vs

[Bigorda]

Por fin!!!
Es una lástima que se tan tarde, pero que sepais que este tio tiene el mejor palmarés en competiciones de motor que nadie de la parrila de F1!!!

[usuario]

... que sepais que este tio tiene el mejor palmarés en competiciones de motor que nadie de la parrila de F1!!!

No lo sabía. Interesante dato (este es de los que "mola dar" cuando hables con alguien de F1...jejeje).
Gracias

[JM MALO]

A mi gusta mucho Pedro de la Rosa, la pena es que tenga que ponerse al día con un nuevo coche. No se que fiabilidad tendra Sauber, con motores Ferrari por cierto tras la marcha de BMW.
Ya son cuatro españoles: Alonso, Pedro de la Rosa, Jaime y posiblemente Andy Souseck (o como se escriba)...algo nos llevaremos, digo.
Animo a los cuatro.

[usuario]

Si, y además este año con cinco campeones del mundo en parrilla (Alonso, Schumacher, Jaimito, Raikkonen, Button).
Ya era hora, joer. A ver si así "compensamos un poco" este año, que ha dado pena (entre el difusor de los cohone, unas cosas y otras...ha sido la PEOR TEMPORADA que recuerdo).

Un saludo !!


PD: JM vs

[usuario]

De la Rosa perderá dinero por pilotar

Una vez confirmado el fichaje de Pedro de la Rosa por Sauber, quizá es el momento de contar algunos aspectos de la trastienda de toda la operación. Desde el día 1 de enero, Pedro lo ha pasado realmente mal, sumido en la incertidumbre. Ese día conocía una información salida de un diario suizo en la que Peter Sauber, el dueño de su nueva escudería, casi descartaba a Nick Heidfeld, uno de los pilotos que le disputaban el puesto. "Sé que tienen interés en mí, interés real. Me lo han dicho, pero no va a ser nada fácil. Ojalá sea cierto", nos comentaba el día de Año Nuevo.
Pero no era el último obstáculo. El primero era que Ferrari, que va a vender a Sauber los motores para este año, pretendía colocar a Giancarlo Fisichella en el asiento de la escuadra suiza, junto al ya confirmado Kamui Kobayashi. El segundo, y posiblemente el más importante, es que McLaren le apuraba para tomar una decisión sobre su renovación y no sabía muy bien cómo iba a hacer para retrasar ese momento hasta que Sauber tomara una decisión.
"No sé qué hacer. Lo mismo en unos días doy un triple salto mortal", nos confesaba Pedro sólo unos días más tarde. Una persona utilitarista habría decidido seguir con el pájaro en mano. McLaren es un grande, el sueldo es bueno y las posibilidades de seguir durante años en diferentes puestos de responsabilidad, cuando acabara su rol de piloto, estaban abiertas. La extensión de su contrato en Woking habría sido lo cómodo.
Pero ese tipo de personas no suelen escribir las grandes historias. Pedro pierde dinero, seguridad y un futuro cierto para buscar de nuevo la gloria. Está extendida la idea de que los pilotos se lo llevan muerto y sólo miran la cartera. El caso de De la Rosa es el contrario. Era un piloto muy bien pagado en McLaren —por encima de la mitad de la parrilla—, pero renuncia por poder correr. Su valentía y su compromiso deben cobrar premio este año.


LISTA PROVISIONAL DE PILOTOS

Vodafone McLaren Mercedes (McLaren-Mercedes)
Jenson Button (GBR)
Lewis Hamilton (GBR)

Mercedes GP -antes Brawn GP- (Mercedes)
Nico Rosberg (ALE)
Michael Schumacher (ALE)

Red Bull Racing (Red Bull-Renault)
Sebastian Vettel (ALE)
Mark Webber (AUS)

Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)
Felipe Massa (BRA)
Fernando Alonso (ESP)

AT&T Williams (Williams-Cosworth)
Rubens Barrichello (BRA)
Nico Hulkenberg (ALE)

Renault F1 Team (Renault)
Robert Kubica (POL)
Por anunciar

Sauber (Sauber BMW)
Kamui Kobayashi (JAP)
Pedro de la Rosa (ESP)

Force India F1 Team (Force India-Mercedes)
Adrian Sutil (ALE)
Vitantonio Liuzzi (ITA)

Scuderia Toro Rosso (STR-Ferrari)
Sebastian Buemi (SUI)
Por anunciar

Lotus F1 Racing (Lotus-Cosworth)
Jarno Trulli (ITA)
Heikki Kovalainen (FIN)

Campos Meta 1 (Campos-Dallara)
Por anunciar
Bruno Senna (BRA)

US F1 Team (US F1-Cosworth)
Por anunciar
Por anunciar

Virgin Racing (Virgin-Cosworth)
Timo Glock (ALE)
Luca di Grassi (BRA)




...y Fernando Alonso, con el Ferrari "blanco impoluto" (cortesía de Banco Santander Central Hispano):

[Bigorda]

Si, y además este año con cinco campeones del mundo en parrilla (Alonso, Schumacher, Jaimito, Raikkonen, Button).
Ya era hora, joer. A ver si así "compensamos un poco" este año, que ha dado pena (entre el difusor de los cohone, unas cosas y otras...ha sido la PEOR TEMPORADA que recuerdo).

Un saludo !!


PD: JM vs

Me parece que Alguersuari al final no va a pilotar, una lástim, le ponia empeño el chaval.

[JM MALO]

El tal "Por anunciar" lo tiene crudo...¿como va a correr en tantos equipos a la vez?

[usuario]

Me parece que Alguersuari al final no va a pilotar, una lástim, le ponia empeño el chaval.

No me refería a el con lo de "Jaimito", Lluis (Jaimito=Jaimilton=Hamilt... bueno, paso de escribir bien su nombre !!...juass). Hablaba de los 5 campeones del mundo este año, en parrilla.
Y si, una pena lo de Jaime Alguersuari (aunque a mi, personalmente, me cae un poco gordo).

El tal "Por anunciar" lo tiene crudo...¿como va a correr en tantos equipos a la vez?

Ya te digo. Lo quiere fichar hasta el Madrid !!


Un saludo

[JM MALO]

Confirmado Jaime en Toro Rosso.

[usuario]

Confirmado Jaime en Toro Rosso.

:ohmy :ohmy :ohmy

[usuario]

El Mercedes de Schumacher. Lucirá el "color plata", de Mercedes.

[josehonda]

después de verlo tanto tiempo de rojo, hacía daño verlo tan "plata"

[josehonda]

El italiano Valentino Rossi, marcó el pasado día 22 un tiempo estratosférico (1:21.9) en el Circuito de Montmeló con el Ferrari "F2008", quedándose a tres décimas de la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen en el GP de España de 2008 (1:21.6). Además, el tiempo obtenido hoy por Rossi, en su segunda sesión, y última, de pruebas a bordo de un "F2008", en el circuito catalán, queda a tan sólo una décima de la 'pole' conseguida por el piloto finlandés (1.21.8) en la misma carrera de 2008.

Rossi, quien además de conducir el antiguo monoplaza lo ha hecho calzado con unos neumáticos de GP2, tal como obliga el reglamento de la FIA en este tipo de pruebas de pretemporada, voló sobre el asfalto barcelonés, mucho más seco que en la jornada anterior, lo que le permitió bajar en más de cuatro segundos el mejor crono logrado ayer (1:26.2). En la sesión matutina de hoy completó 29 vueltas al circuito, no pudiendo bajar de 1:25. Quizá por eso, en la rueda de prensa que dio al mediodía se mostró escéptico sobre sus opciones de dar el salto algún día a la Fórmula Uno. "No sé. Ya veremos. Pilotar un coche de Fórmula Uno es una experiencia magnífica, pero muy estresante", ha manifestado el 'Doctor' quien insistió en que "sigue siendo más divertido montar en moto" que conducir un monoplaza, aunque sea de Ferrari, su escudería fetiche.

"No es normal"
El heptacampeón del mundo de MotoGP regresó a la pista por la tarde, después de almorzar con el brasileño Felipe Massa, piloto oficial de Ferrari, quien le debió dar válidos consejos, pues Rossi voló en los entrenamientos vespertinos. El nuevo compañero de Fernando Alonso, rodará mañana con el mismo monoplaza y en condiciones similares a las de Valentino, cuyos tiempos inesperadamente le servirán de referencia. Ya por la tarde, con tandas de vueltas más reducidas y menos cargado de gasolina, el italiano fue reduciendo el tiempo vuelta a vuelta. Las últimas fueron excepcionales: paró el crono en 1:22.1, luego en 1:22.0 y, en la última, firmó un fabuloso 1:21.9. Podía haber intentado atacar la marca de Raikkonen. Pero al final prefirió llevar el coche hasta boxes. Si Michael Schumacher, con 41 años recién cumplidos, ha vuelto a la Fórmula Uno ¿por qué no puede intentarlo Rossi, que está a punto de cumplir diez menos?, le cuestionaron en conferencia de prensa. "Schumacher ha corrido toda su vida en Fórmula Uno. Ha sido un montón de veces campeón del mundo -siete- y él no es una persona normal", ha justificado 'Il Dottore'. Quizás, tras ver los tiempos que ha marcado hoy el piloto de Yamaha, en su sexta prueba a los mandos de un monoplaza de la Fórmula Uno, habrá que concluir que él tampoco es una persona normal.

[flekiss]

joder,joder...,perdon por el taco, pero no se que comentar, despues de todo lo que sabeis de formula one, no tengo nada que decir.
solo me queda decir, que quedan 46 dias para que se apaguen los semaforos, y 30 dias para ir a los entrenos en montmelo

[usuario]

El Valentino es un puto crack. La madre que lo parió...este es capaz de correr en F1 y ganar !! :sip
Un monstruo el tio...un monstruo...

Saludos

[JM MALO]

Un poco feo el Ferrari de este año, ¿no? Con las nuevas normas los coches paracen sardinas en lata...

[josehonda]

[chechi cb]

con estas longitudes dejarán pronto de ir a mónaco,

coño, que ahí no caben todos estos bichakos

[josehonda]

con estas longitudes dejarán pronto de ir a mónaco,

coño, que ahí no caben todos estos bichakos

pues si, son más grandes, y más complicado para adelantar

[josehonda]

Por fin se desveló el arma secreta de McLaren Mercedes: el MP4-25. El equipo inglés presentó su monoplaza para la temporada 2010 ante una gran expectación por la presencia del actual campeón del mundo. Jenson Button compartirá escudería con Lewis Hamilton en un equipo 100 por 100 británico.

El director del equipo, Martin Whitmarsh, aseguró en la presentación que "la preparación es la llave del éxito" citando al inventor del teléfono, Alexander Graham Bell, en un acto celebrado en la sede de la compañía telefónica que ejerce como principal patrocinador de McLaren.

"Este coche lo hemos preparado más que nunca", advirtió Whitmarsh, que se enfrentará al reto de dirigir a los dos vigentes campeones mundiales, una situación que recuerda a la que se produjo en 2007, cuando Fernando Alonso y el propio Hamilton apenas aguantaron una temporada cohabitando en la escudería británica.

El último campeón, Button, aseguró que piensa "olvidar todo lo que pasó el año pasado y mirar el futuro", mientras que Hamilton mostró admiración por su nuevo compañero. "Siempre he querido seguir los pasos de Jenson. Espero trabajar con él durante muchos años", deseó el campeón de 2008.

Sin distinciones
Por su parte, Whitmarsh no quiso hablar de jerarquías y señaló que "ambos pilotos son claramente ganadores y quieren ganar otra vez esta temporada". "Esperamos un año apasionante y sabemos que tenemos que estar a nuestro mejor nivel para batir a nuestros rivales", concluyó el director del equipo.

El piloto probador Gary Paffett será el encargado de dar las primeras vueltas con el nuevo 'MP4-25' el próximo lunes en Cheste, en los primeros entrenamientos oficiales que celebrarán la mayor parte de las escuderías.

[usuario]

El viaje de la primera escudería española no sale ni del aeropuerto

Los accionistas se desprenden del equipo español, que quedará bajo el control de Tony Teixeira, aunque Adrián Campos continuará como su responsable deportivo.

El sueño de la primera escudería española de Fórmula 1 ha sido efímero. Campos-Meta ha sido incapaz de sacar adelante su proyecto y los accionistas han vendido la sociedad íntegramente a Tony Teixeira. En principio estaba previsto que salieran del accionariado tan sólo los socios de Meta Image, pero finalmente también Adrián Campos ha cedido su participación al comprador surafricano.

Los últimos flecos del acuerdo se han cerrado esta misma semana en una reunión entre las partes celebrada en Lisboa. En ella se concretó que Teixeira se hiciera con la propiedad completa de la escudería, aunque el ex piloto valenciano seguirá al frente del proyecto deportivo como team principal. Muy poco quedará ya, por tanto, del anhelado equipo español de F-1 que se presentó hace tan sólo unos meses y que suponía un nuevo hito para el automovilismo de nuestro país.

Este lunes, Campos deberá convencer en París a la FOTA, la asociación de equipos, y a la FIA de la solvencia de la escudería. Con la inyección económica de Teixeira debería ser suficiente, puesto que en caso contrario la FOTA podría decidir dejar sin plaza a Campos para traspasarla a Stefan GP, escudería en la que Ecclestone tiene intereses personales.

Lo más paradójico de la situación es que ciertas fuentes señalan que, pese a todo, los socios de Campos-Meta pueden haber obtenido importantes plusvalías en la operación. Un pelotazo de difícil explicación...

Fuente: AS

[usuario]

Fernado Alonso en la presentacion del F10: “Espero quedarme en Ferrari muchos años “



Fernando Alonso llegó al centro de convenciónes para la conferencia de prensa en la presentación de la F10, el nuevo monoplaza para la temporada 2010, por la tarde para responder a las preguntas de los periodistas. Las primeras impresiones del piloto español del nuevo coche fueron positivas: “En cuanto a su comodidad parece estar más o menos al mismo nivel que el monoplaza del año pasado. Siempre hay algo para mejorar en el cockpit, el asiento y pedales tienen una inclinación diferente a los regajes habituales, al tiempo que hemos estado trabajando en el volante, sobre todo en noviembre y diciembre para simplificar las cosas un poco en comparación con el pasado “.

Alonso estaba muy tranquilo respecto a las posibilidades de desarrollo del F10: “Yo estoy muy tranquilo respecto a la labor realizada por todos los técnicos de Ferrari. Tenemos los mejores técnicos del mundo. El trabajo lo haremos en febrero, con mis sugerencias y las de Felipe sobre el coche, me da mucha confianza en lo que se refiere a la primera carrera. Tenemos un equipo que es capaz de crear el mejor coche posible para ti en un tiempo muy corto. Lo que aumenta nuestra confianza son los técnicos, los datos del túnel de viento, la suspensión, la mecánica y el motor. Podría incluso ocurrir que los datos en la pista será aún más alentadores.” El piloto español no tiene dudas acerca de su relación con su compañero:” Felipe y yo corremos para Ferrari. Lo importante es que gane el coche rojo. Lo daremos todo para mejorar nuestro rendimiento, por lo tanto vamos a dar el 100%. Siempre he tenido grandes compañeros de equipo y nunca tuve problemas con ellos. Tengo una gran relación con todos ellos y no va a ser diferente con Felipe.”El papel del simulador cada vez será más importante: “El simulador cada año es más y más importante, ya que las normas nos permiten cada vez menos pruebas en la pista. Pero la realidad es siempre diferente “.

Los periodistas sobre todo preguntaron por las normas de 2010 y, sobre todo por el hecho de que no se permitirá más la recarga de combustible: “Las nuevas normas también dará lugar a algunos cambios en nuestros estilos de conducción. Los pilotos tienen que adaptarse a cada situación, especialmente durante las primeras vueltas de la carrera. Sin el warm up del domingo vamos a tener coches más lentos en los puntos de frenada”. De acuerdo con el piloto español muy pronto se conocerán más detalles:” Vamos a tener una idea más precisa después de la primera prueba, como la carga de gasolina que se puede poner en el tanque puede ser diferente, vamos a concentrarnos en nuestro trabajo durante las pruebas, sin tener en cuenta los tiempos de vuelta, veremos si estamos satisfechos con el coche o no. “Alonso se refirió también al nuevo sistema de puntos:” Es lo mismo para todos. Aunque en lo que a mí respecta, soy tradicionalista, nos perderemos un poco en las estadísticas. Hoy, estoy en el cuatro lugar, entre los diez primeros, en cuanto a puntos en la general, en la historia de la F1. Las estadísticas se perderán con el tiempo, porque los pilotos ganarán más puntos. Pero el deporte ha de renovarse y decidieron así porque piensan que esta es la mejor manera posible. “Respondiendo a la pregunta de si habrá más o menos adelantamientos dijo Alonso : “Nada va a cambiar este año, siempre hay que aprovechar todas las oportunidades de adelantamiento, aunque, sin saber nada acerca de las estrategias de los otros equipos, la calificación será muy importante.”

En lo que se refiere a las predicciones tradicionales, Alonso comentó: “Cada temporada es emocionante e interesante, al principio, incluso el año pasado yo estaba muy confiado. Es lo mismo este año, aunque hay expectativas con respecto a la remontada de Schumacher, lo que es muy bueno para la F1, que podría ser bien recibida por los televidentes. Creo que habrá dos equipos luchando por el título de pilotos y dos para el título de constructores. Esperemos que estemos allí. Ganando el título. No estoy haciendo una apuesta aquí, ahora todo está demasiado abierto “.

Al final, el piloto español habló sobre sus sueños que quiere hacer realidad con Ferrari: “Todos mis sueños, en mi carrera, se hicieron realidad. Ahora el primero convertirme en un piloto de Ferrari. Hace 10 años conocí a los directores de Ferrari, pero en aquel entonces se trataba de competir para un equipo cliente, como Prost.”

“Ahora, el sentimiento es diferente, casi puedo sentir el coche en Valencia, es muy emocionante. Espero quedarme aquí por muchos años, porque si no se gana el Campeonato en un año, no tener pensado cambiar de equipo.

Prensa Scuderia Ferrari Marlboro
Foto:©Scuderia Ferrari

[flekiss]

Mañana presentación del bólido de Pedro de la Rosa, Sauber y el Renault de Kubica.
Creo que Mcl Mercedes no es 100% ingles, ya que los propulsores son alemanes no?

[usuario]

mañana presentacion del bolido de pedro de la rosa sauber y el renault de kubica.
creo que mcl mercedes no es 100% ingles, ya que los propulsores son alemanes no?

Efectivamente, solo son "Mercedes" los propulsores. El resto McLaren.
Saludos

[usuario]

Hamilton: "Button es el mejor compañero que podía tener"

* Asegura que la labor de su compañero también será fundamental para que McLaren se lleve el Mundial de constructores

Lewis Hamilton quiso acabar con todos los rumores sobre su relación con Jenson Button, que recaló en la escudería inglesa este invierno, afirmando que no puede ganar el Mundial de contructores "solo" y que necesita "un gran piloto" a su lado "como es Jenson Button".

"Estoy leyendo por todos lados que mi relación con Button no es buena y que no lo quería en mi equipo. Todo es falso. Creo que es el mejor compañero de equipo que podía tener", apuntó.

"Cuando él vaya ganando, yo tengo que intentar acabar segundo, y cuando yo vaya ganando, él tiene que terminar segundo. No puedo ganar el campeonato de constructores por mi cuenta, así que tengo que tener a un compañero de equipo fuerte", agregó.




jejeje...ese es mi jaimito...ahí, con dos cojones !! jajajajaja, "...será fundamental para que McLaren se lleve el Mundial de constructores..." jejeje..."haciendo amigos"...

[JM MALO]

La primera joranda de esta temporada da esperanzas a Ferrari, pero como estos test no indican nada, pues eso, que seguiremos en ascuas hasta que no empiecen a correr de verdad
Acoradaos que hace un año Renault era la primera en los test estos.

[flekiss]

Demomento pinta todo muy bien, DE LA ROSA,el segundo mejor tiempo detras de Massa, y SCUMACHER tercero, empieza a ganarle la partida a su compañero
de equipo Rosberg.
No quiere decir casi nada estos entrenos, pero dejamos el casi, ya que el equipo de BRAW se alisto a los test de pretemporada el año pasado muy al final, y recuerdo que todos los otros equipos, se sorprendian de los tiempos que hacian, y el final sabemos todos lo que paso.
Mañana veremos un poco mas el potencial de MCL con Hamilton, ya que creo que hoy no se a visto con Paffet.

[usuario]

13:45h ¡¡Lo vuelve a hacer, Alonso marca el mejor crono de la jornada, ha logrado parar el reloj en 1'11"470!

1º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'11''599 29
2º 27 Pedro De la Rosa Sauber 00:01'12''034 00:00'00''435 29
3º 3 Michael Schumacher Mercedes GP 00:01'12''438 00:00'00''839 30
4º 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'12''576 00:00'00''977 37
5º 1 Jenson Button McLaren 00:01'13''783 00:00'02''184 14
6º 12 Vitaly Petrov Renault 00:01'14''009 00:00'02''410 29
7º 9 Nico Hulkenberg Williams 00:01'14''121 00:00'02''522 48