Solo el colombiano Yonny Hernández se fue al suelo en más ocasiones que Marc Márquez esta temporada en la categoría de MotoGP. El piloto del equipo Pramac Ducati besó el asfalto en un total de 20 ocasiones mientras que el campeón del mundo lo hizo en 15 y Cal Crutchlow, en 14. Los tres prácticamente acumularon una cuarta parte de las 205 caídas que protagonizaron los pilotos de la categoría reina a lo largo de una temporada en la que los accidentes se redujeron considerablemente en comparación con 2012. Entonces, se registraron un total de 905 entre las tres categorías; este año han sido 'solo' 863. Moto2 acumuló 344 y Moto3, 314.
Las medidas de seguridad, la precaución de los pilotos o simplemente la fortuna tienen la culpa de unas estadísticas que nos dejan datos curiosos como el que señala al indonesio Rafid Topan Sucipto, que compitió en la categoría de Moto2, como el piloto con más caídas del año. Sufrió un total de 26 por las 20 del mencionado Hernández y las 19 del brasileño Eric Granado en Moto3. Las 15 de Marc Márquez sitúan al rookie de MotoGP en la décima posición de la general superado, además, por nombres como Antonelli (18), Finsterbusch (18), Ajo (17), Pons (17), Pasini (16) y Odendaal (15). Unas cifras que contrastan con las tres caídas de Jorge Lorenzo, las cuatro de Valentino Rossi o las seis de Dani Pedrosa. Aunque el piloto que menos se cayó en MotoGP fue el sanmarinense Alex De Angelis, que lo hizo solo en una ocasión y en Laguna Seca, el circuito con menos accidentes del Mundial.
El Gran Premio de Francia y el siempre complicado circuito de Le Mans se llevaron la palma de oro al trazado más 'peligroso' con un total de 68 caídas en los tres días de competición, aunque el punto más caliente del calendario no estuvo en el trazado francés sino en el Circuit de Catalunya.
Montmeló bate récords
Lugar perfecto para los adelantamientos, la mítica curva de "La Caixa" registró nada más y nada menos que 28 caídas en tres días. La acción se concentró tras la contrarrecta que da entrada a la llamada zona del estadio y, ahí, las altas temperaturas, la rápida degradación de los neumáticos y el ímpetu de los pilotos se unieron en una ecuación que se impuso al resto de combinaciones ganadoras. La curva Museé de Le Mans, por poner un ejemplo, registró 18 caídas, diez menos que en Montmeló. La curva Omega de Sachsenring fue la tercera del año con 14 caídas. Y es que el Gran Premio de Alemania fue también el tercero con más accidentes.
De hecho, el Gran Premio de Catalunya fue el único en incrementar considerablemente el número de accidentes de un año a otro ya que pasó de los 35 de 2012 a los 55 de 2013.
