El hielo que ‘construyó’ la Ciudad Prohibida de China

[ceferalu]

Las grandes construcciones del pasado maravillan no sólo por su magnificiencia y belleza sino por la impresionante magnitud de su ejecución, asombrosa para la teconología de sus épocas. Ahora los profesores Jiang Li y Haosheng Chen de la Universidad de Pekin y Howard A. Stone de la Universidad de Princeton, han publicado un estudio según el cual los ingenieros chinos de la época imperial utilizaron en 1406 “caminos de hielo” sobre los que transportar las enormes piedras durante 70 km, que sirvieron para construir la impresionante Ciudad Prohibida de la Dinastía Ming.

Los expertos, han llegado a estas conclusiones tras examinar diferentes documentos en los que se hacen breves referencias a este método, el peso de los bloques -de unas 120 toneladas- y el tiempo que tardaron en moverlas -unas cuatro semanas-.

En sus conclusiones publicadas en la revista científica -Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America-, han explicado que los ingenieros de la época vertieron agua en invierno sobre los caminos previamente construidos hasta el lugar de la construcción, con el objetivo de que este se helara consiguiendo una superficie por la que deslizar con mayor facilidad los pesados bloques de piedra.

Apenas se había contemplado esta posibilidad hasta ahora debido a que los chinos del siglo XV conocían y empleaban la rueda con suficiente técnica, que sin embargo habría sido insuficente para soportar el enorme peso de los bloques según la nueva investigación.

El equipo chino-estadounidense ha determinado que el invierno en China hace 600 años era lo suficientemente severo para poder conseguir estos caminos de hielo vertiendo agua que se congelara por las bajas temperaturas. Pero no era del todo suficiente, ya que sólo con el hielo se ha calculado que se necesitarína uno 338 hombres para empujar bloques de hasta 123 toneladas.

Para evitarlo se combinó el hielo, sobre el que vertieron agua caliente con el objetivo de conseguir el punto adecuado de deslizamiento que redujera aún más la fricción para hacer más eficiente y fácil el descomunal esfuerzo humano necesario para moverlas, hasta necesitar tan sólo a 46 hombres para bloques del mismo peso.

Las dimensiones y tonelaje de las piedras utilizadas para calcular la fricción y el esfuerzo necesitado para transportarlas provienen de un documento escrito en 1577 , después de que el enorme proyecto arquitectónico finalizase, y en el que se especifica que las piedras recorrieron 70 km.

[Lord]

Cintas transportadoras de tecnología punta.

[Rober]

Digo yo que si el camino estaba hacia abajo, costaria menos.