Uno de cada cinco vehículos no supera la ITV en nuestro país

[josehonda]

La inspección técnica obligatoria se está convirtiendo en una prueba cada vez más difícil para nuestro parque móvil. Las estaciones de ITV registraron en 2012 más defectos graves en nuestros vehículos, especialmente relativos al alumbrado, la suspensión o los frenos.

Las ITV detectaron el año pasado 5,6 millones de defectos graves en los 16.977.367 vehículos que se sometieron a esta prueba obligatoria. Este dato supone una localización de defectos mayor que la de 2011 porque en 2012 se sometieron a la prueba más vehículos que en el año anterior, concretamente un 2,34% más y porque el número de defectos por vehículo también ha ascendido.

Cada vez más coches se someten a esta prueba, por un lado porque cada vez el parque móvil está más envejecido y por el otro porque este año ha coincidido con el cambio de legislación que permite a la DGT manejar datos en tiempo real sobre los vehículos que han pasado la ITV y los que están pendientes de hacerlo.

Entre todos los que se sometieron a la prueba, 3.143.227 vehículos (el 18,5%), no la superó a la primera por defectos de alumbrado y señalización (23,8%); ejes, neumáticos y suspensiones (21,4%) y frenos (15,7%). Es reseñable el fuerte aumento de los defectos graves detectados en el primero de ellos con respecto a 2011 (el 4,5% más). El apartado de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión también aumenta con respecto al año anterior, en este caso un 3,2%. El porcentaje de defectos de frenado se mantiene igual que en 2011.

En conjunto, el número de defectos graves localizados en los vehículos fue de 5.635.780, un 1% inferior (245.835 menos) a los localizados en 2011. Sin embargo, muchos automóviles presentaban más de un defecto grave, motivo por el que este número es mayor que el de vehículos rechazados. En cuanto a los defectos leves, el número descendió a los 12.283.359, disminuyendo en un 4% a los localizados en 2011, al no existir defectos leves en el apartado de emisiones, dado que el manual de procedimiento de las estaciones de ITV no recoge prácticamente defectos leves en emisiones, catalogando todos como defectos graves.

Según el estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial”, realizado por el Instituto de Seguridad Vial de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, en 2011 las ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 accidentes de tráfico. Este mismo estudio afirma que si el 20% de los vehículos que no acudieron a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.

[Lord]

Ya verás cuando lo lleve el mes que viene.

[Alfrenci]

Ya verás cuando lo lleve el mes que viene.

Yo lo llevaré la semana que viene que cumple 22 añitos y voy tranquilo, sólo me preocupa el tema contaminación que una vez sí que tuve que volver tras reajustar carburación.

[fedekos]

Pues yo voy el viernes...... a ver..... estoy seguro de mi coche y su estado, pero se estan poniendo de un tikismikis que pa que.

Enviado desde SGSII

[Lord]

Pues yo que lo llevo con ruedas y frenos nuevos. Voy acojonadito.
Llevé el Lunes la moto y pasé sin un sólo defecto.
Pero hablando con uno en la cola. Me dice que le tiraron. Porque un tirador de la puerta trasera, no funcionaba (no el de abrir, sino el de poner y quitar el seguro).
Ha tenido que esperar, a que lo trajesen de Audi-Alemania y le ha tardado una semana.
Voy a ir acojonadito.

[ceferalu]

Voy a ir acojonadito.

Vente pá Illescas que no miran ná. Eso depende de las ITV...y habiendo tantas ahora, no creo que se pongan muy melindrosos.

Lo de la puerta es acojonante

[Alfrenci]

Ya verás cuando lo lleve el mes que viene.

Yo lo llevaré la semana que viene que cumple 22 añitos y voy tranquilo, sólo me preocupa el tema contaminación que una vez sí que tuve que volver tras reajustar carburación.

ITV superada, no miran más que lo típico de luces, pasar por las máquinas de frenado y suspensión, contaminación e inspección visual de los bajos. He tardado más en la cola para pagar que la inspección en sí.

Lo único fuera de lo habitual, han comprobado que las dos puertas delanteras abrían con normalidad y han tirado de los cinturones de seguridad para ver si se bloqueaban.

Al que iba delante le han hecho activar los limpiaparabrisas y a mí no, lo cuál me alegra porque das al agua y se pone todo hecho un asco.

Mientras tanto he estado charlando con un conocido que estaba pasando su Paneuropean y que le han dicho que tenía que desconectar la luz de freno del baúl Givi para poder pasarla y eso ha tenido que hacer. La próxima vez lo dejará en casa y listo.

[FAZERMEN]

Ya verás cuando lo lleve el mes que viene.

Yo lo llevaré la semana que viene que cumple 22 añitos y voy tranquilo, sólo me preocupa el tema contaminación que una vez sí que tuve que volver tras reajustar carburación.

ITV superada, no miran más que lo típico de luces, pasar por las máquinas de frenado y suspensión, contaminación e inspección visual de los bajos. He tardado más en la cola para pagar que la inspección en sí.

Lo único fuera de lo habitual, han comprobado que las dos puertas delanteras abrían con normalidad y han tirado de los cinturones de seguridad para ver si se bloqueaban.

Al que iba delante le han hecho activar los limpiaparabrisas y a mí no, lo cuál me alegra porque das al agua y se pone todo hecho un asco.

Mientras tanto he estado charlando con un conocido que estaba pasando su Paneuropean y que le han dicho que tenía que desconectar la luz de freno del baúl Givi para poder pasarla y eso ha tenido que hacer. La próxima vez lo dejará en casa y listo.

Eso me pasó a mi hace tiempo, ya no llevo el baúl cuando voy a pasarla, el criterio según la estación que vayas o el técnico que te toca es como la noche y el día los usuario regatean para pasar lo mejor y tranquilamente la inspección yendo a estaciones mas blandas y la voz se corre.