Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2013

[Rober]

Pero que tio mas raro y feo eres. Seguro que le pediste un autografo y te dijo que no. Llorica.

[fedekos]

Pero que tio mas raro y feo eres. Seguro que le pediste un autografo y te dijo que no. Llorica.

Hablo de guapo el abrazafarolas........ yo a ese no le pido ni la hora por mugroso!

Enviado desde SGSII

[josehonda]

Rossi: La Yamaha sigue siendo mi baby



La historia de Valentino Rossi y Yamaha comenzó en Welkom 2004 con su primera victoria y su primer beso… En Valencia 2010 y después de ganar 46 carreras con su amada M1, se despidió de la misma manera, pero después de dos años de «infidelidades» con otra y con el permiso de Jorge Lorenzo, Valentino y su M1 han retomado su historia de amor. Cuando esta revista llegue a tus manos la acción ya habrá comenzado en el circuito malayo de Sepang, pero nosotros no hemos esperado tanto para conocer las primeras impresiones de Valentino Rossi en su regreso a casa. Aunque ya se subió a su M1 en Valencia, por contrato, Valentino no podía hablar hasta el 1 de enero y aprovechando su visita a Indonesia, hemos conseguido una de las primeras entrevistas que ha concedido el de Tavullia como piloto de Yamaha. De sus palabras se puede extraer que sigue confiando plenamente en sus posibilidades, aunque sabe que llegar de inmediato al nivel de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa será complicado. Valentino también apunta a Márquez como una seria amenaza, se nota que sabe de qué va esto…

Casi todo el mundo relaciona el nombre de Valentino Rossi con MotoGP. ¿Qué te parece?
«Pienso que soy un icono de MotoGP porque he ganado mucho y también que cuando he ganado, lo hice en un periodo donde las carreras de MotoGP eran muy divertidas de ver, por eso creo que mucha gente se ha divertido conmigo en todo el mundo y muchos comenzaron a seguir las carreras de MotoGP porque disputaba grandes batallas con diferentes rivales. Gracias al apoyo de todos mis fans sigo divirtiéndome a pesar de haber pasado dos años muy malos. Pero también sé que me voy haciendo mayor… ya no volveré a ser un chaval y ahora hay muchos pilotos jóvenes que están creciendo y que cada día son más rápidos y más competitivos. Pero estoy muy contento de seguir en MotoGP y de poder medirme con ellos».

Como bien dices hay muchos jóvenes, pero con la marcha de Stoner, tus principales rivales serán Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. ¿No es así?
«Sin duda estos dos estarán ahí arriba y me costará llegar a su nivel. Pero para mí Marc Márquez será el “rookie”… el novato más rápido que hayamos visto en los últimos tiempos. Es muy joven, es muy fuerte y ya ha ganado muchas carreras desde que empezó. Además correrá para Honda, con lo que tendrá el máximo apoyo técnico. También Andrea Iannone llega a MotoGP, pero para Andrea será un poco más complicado con Ducati, porque es una moto difícil. Aun así él tiene talento para pilotar bien en MotoGP».

Hablemos ahora de tu regreso a Yamaha. En Valencia y Aragón pudiste rodar con tu M1. ¿Qué sentiste?
«Tuve muy buenas sensaciones, a pesar de que probé la M1 solo con el suelo mojado. En esas condiciones soy bastante fuerte y eso lo demostré con la Ducati, pero me sentí mucho más cómodo con la Yamaha incluso bajo el agua. Todo me resultaba familiar y la moto es muy parecida a la que dejé en el año 2010. Pero ésta es mucho más rápida en velocidad punta y sobre todo en aceleración porque es una 1.000 cc. Pienso que Yamaha ha hecho un gran trabajo en estos dos años para mejorar la aceleración saliendo de las curvas. El resto es muy similar, así que ahora tenemos que trabajar duro para volver a adaptarnos y conseguir ir otra vez rápido, pero para empezar creo que la M1 ya está al máximo nivel».



¿Así que sigue siendo tu «baby»?
«Sí, seguro (risas)».

¿Qué objetivos te marcas?
«De momento tengo que estar tranquilo y tratar de comprender cuál es mi nivel tras los primeros entrenamientos. Mi última victoria en un Gran Premio fue en 2010, así que el primer objetivo es volver al podio lo antes posible, y después tratar de ganar una carrera».

Las dos últimas temporadas en Ducati han sido muy complicadas y solo subiste al podio en tres ocasiones. ¿Este año con Yamaha si subes al podio volverás a montar alguna de tus celebraciones que tanto echan de menos los fans?
«No… Solo hago alguna celebración especial cuando gano la carrera, un podio no es suficiente. Así que habrá que esperar a ganar una carrera y para entonces pensaremos en algo especial para hacer tras la última vuelta».

¿Qué has aprendido en esos dos años tan difíciles?
«Nada que ya no supiera. Sin duda que he pasado por el peor momento de mi carrera deportiva, pero también me ha servido para madurar».

Este año han cambiado el reglamento y los pilotos más agresivos estarán más controlados. ¿Qué te parece esta nueva regla?
«El motociclismo es un deporte de riesgo, por lo que está bien tener reglas, pero si miramos la historia, el motociclismo siempre ha sido un deporte duro, donde tienes que luchar al 100 por 100 con tu rival para ganarle en la última vuelta. En estas situaciones a veces te puedes tocar, y es importante apretar fuerte. Pero tampoco volverse loco… Sea como sea, las batallas de última vuelta entre pilotos siempre han sido emocionantes y espero que lo sigan siendo».

Hablando de las CRT. ¿Qué valoración haces tras su primer año?
«Hay que esperar al próximo año porque algo cambiará y pienso que el futuro de MotoGP es una moto a medias entre los prototipos actuales y las CRT. Es algo en lo que Honda y Yamaha ya han empezado a trabajar, porque desafortunadamente la situación económica mundial es mala y por lo tanto, no podemos seguir corriendo con motos como las de hace cinco años porque son muy caras. Tenemos que contar con parrillas de mínimo 20 motos, el año pasado y éste sin las CRT solo habría 12 y eso sería muy triste. Por eso pienso que el futuro será algo a medio camino entre los prototipos y las CRT».

Hablando de Indonesia. ¿Conoces el circuito de Sentul?
«Sí, claro que sí. Corrí en Sentul en 1996 y 1997 y gané la carrera de 125 ese último año. Estaría bien que se adaptara algún circuito porque la pasión de los aficionados es muy grande, tanto aquí como en Malasia. Allí MotoGP ha crecido mucho gracias al circuito de Sepang que es uno de mis favoritos. Por eso creo que Indonesia se merece tener un gran circuito para que todos los aficionados puedan disfrutar de MotoGP».

Por último, una curiosidad. ¿Dónde guardas todos los trofeos y todos los regalos que tus miles de fans de todo el mundo te regalan?
«En Tavullia. Allí tengo un gran especio donde guardo todas mis cosas desde que empecé a correr. Tengo todos los monos, los cascos, algunos guantes y también algunas de mis motos. Y por supuesto montañas de regalos de mis fans»

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[josehonda]

Tras su gran rendimiento en los primeros test conjuntos de MotoGP en Sepang Marc Márquez ha querido frenar la euforia a través de una entrevista concedida a su equipo de prensa. El rookie de la categoría comenta los puntos fuertes y los que tiene que mejorar en este comienzo de temporada, un ejercicio de cordura que extiende su buen hacer cuando hay que contestar preguntas.



¿Qué balance haces de estos tres días de entrenamientos en Sepang?

El primer entrenamiento siempre es especial, porque siempre estás nervioso después del invierno. Me he sentido muy bien, mejor de lo que me esperaba con la moto. Con el equipo también nos vamos integrando todos y conociéndonos poco a poco. He probado cosas nuevas y también he tenido la primera caída con la MotoGP. No ha sido nada importante y poco a poco vamos conociendo más la moto, que es de lo que se trata esta pretemporada.
Tras estos tres días de pruebas sobre la RC213V, ¿qué es lo que más te cuesta y dónde disfrutas más cuando estás pilotando?
Lo que más me cuesta aún son las frenadas, tener siempre la misma referencia y ser siempre constante. Y donde disfruto más -aunque en la moto disfrutas siempre- es sobre todo con la potencia y la aceleración. Ahora que ya la controlo un poco más, empiezo a pasármelo mejor.

¿Tienes muchas agujetas?

El segundo día sí­ que tení­a el cuerpo bastante magullado, pero los fisioterapeutas hicieron un buen trabajo. Es algo normal al ser el primer test.

¿La moto todavía te lleva a ti o comienzas a ir más relajado?

De momento, aún me lleva en según qué aspectos. En algunas curvas ya empiezo a notar que puedo jugar con el cuerpo pero aún me falta bastante para adaptarme a la moto.



¿Es posible divertirse sobre ella?

Sí­ que es posible. De hecho, en alguna tanda me he divertido, por ejemplo cuando empezaba a derrapar con los neumáticos usados y empezaba a entender más las reacciones que me transmití­a. Es una moto que, cuando la tienes por la mano, te diviertes mucho.
¿Impresiona conducir esta moto?
La primera vuelta que haces al circuito después del invierno impresiona. Sobre todo cuando llegas a final de recta y levantas la cabeza. El aire a 300 km/h pica bastante. El primer día incluso tení­a bastantes agujetas en el cuello. Sí­, corren bastante.

¿Has coincidido con algún piloto en pista?

He coincidido con alguno de los pilotos punteros, por decirlo de alguna manera, como son Lorenzo, Dani [Pedrosa] y Valentino [Rossi]. Nos hemos visto alguna vez pero no í­bamos rápido y tampoco he podido fijarme en muchas cosas.



¿Esperabas estar a su nivel? ¿Te agrega presión obtener unos tiempos excelentes en estos test?

No me esperaba estar al nivel de Dani, Valentino o Lorenzo. Pero poco a poco me he ido encontrando bien. Ahora el tiempo es lo de menos, porque ellos están probando muchas cosas, pero sí, es mejor estar allí­ que no sufriendo un poco más lejos.
Dentro de dos semanas volvéis a tener entrenamientos en Sepang. ¿Qué tenéis planeado para esos tres días?
De momento creo que no he encontrado el lí­mite de la moto. En este test hemos tratado que sea yo el que se adapte a la moto y ya para el próximo iremos con la idea de intentar acoplar la moto a mi estilo de pilotaje.

¿Empiezas a notar la presión de la categorí­a reina?

Sí­, poco a poco lo voy asimilando. Está claro que no sólo hay un cambio dentro de la pista sino también fuera, mediáticamente, a nivel de entrevistas, etc. Se hace un poco extraño al principio.

[josehonda]

Una moto por piloto y límite de 5 motores para MotoGP es lo que han estipulado para la temporada 2013 entre Dorna y la MSMA. El motivo de ésto es la necesidad de reducir costes. Además, proponen un cupo en el número de mecánicos por piloto.
La temporada 2013 de MotoGP comenzará con pequeñas modificaciones como reducir de 6 a 5 los motores y la utilización de una moto por piloto algo que ya ocurre en Moto2, Moto3 e incluso SBK. Así lo estipularon Dorna y la MSMA, los fabricantes, para reducir costes.

Además, el hecho de limitar a 5 motores en MotoGP, se hace con la posibilidad de acceder a la norma CRT de compra de motores más cercana para los equipos. Esto es sólo el principio ya que Dorna también propuso un cupo en el número de mecánicos por piloto, un precio máximo de los prototipos e incluso limitar a dos el número de motos satélites que podrá disponer cada fabricante, en aras de poblar la parrilla de más equipos CRT .

[ceferalu]

Lorenzo, más rápido que Pedrosa en la segunda jornada de pruebas de MotoGP en Sepang

[Rober]

Lorenzo, más rápido que Pedrosa en la segunda jornada de pruebas de MotoGP en Sepang

Amos, lo que viene siendo normal.

[samrof]

En Tele 5 han echado a todo el equipo de MotoGP, sólo se han quedado con Denis Noyes y Mela Chercoles.

A mi sinceramente Mela Chercoles no me cae bien, es mas hubiese preferido que se quedase Keko, al menos este ha corrido en motos y sabe, no quiero decir que Mela no sepa, que tambien sabe, pero como que no le veo. Que decir de Lara, esta chica podria seguir sin problemas aunque no hablara jejejeje, lo de Marcos Rocha podria entenderlo mas porque es nuevo en todo esto, al final no se quien va a formar el equipo para este año, esto va de mal en peor.

Salud !!!!!!!!

[Rober]

Estoy contigo, tienen que darla mas minutos a Lara a la vez que la tienen que reducir presupuesto en vestuario.

Denis Noyes me gusta por su acento y esos grititos tan chick.

[orzowei]

Rossi alucina con Marc Marquez, parece ser que el novato no lo es tanto, sus tiempos son increibles para llevar tan poco tiempo encima de una GP, creo que vamos a tener ídolo para rato, además con un estilo espectacular y de los que hace divertirse al público.
Ha dicho Rossi que es espectacular, que tumba de una forma increible y rápida tocando con el codo en cada curva, que se parece en la conducción a Stoner, esto lo leí hoy en marca, de todas formas los últimos tiempos lo dicen todo, Pedrosa, Marquez, Lorenzo y Rossi con muy pocas diferencias, este año a ver quien se pierde una carrera.
Por su parte Marquez dijo que ha aprendido mucho en solo tres vueltas detrás de Rossi.....ahí queda eso, de un grande de todos los tiempos y otro que lo va a ser.

[josehonda]

La web erótica minxflix.com patrocinará a Paul Bird

Siguiendo los pasos en el pasado de Playboy con LCR Honda o de Marc Dourcel en los últimos años en el Dakar la web minxflix.com patrocinará al equipo de MotoGP PBM UK. El sitio para adultos realizará actividades de sponsorización de todo tipo, por lo que las motos y el box de Michael Laverty y Yonny Hernández parece que van a llamar la atención más por lo que den de hablar fuera de la pista que dentro de ella.

[josehonda]

A rey muerto rey puesto. Mediaset España ya ha anunciado las nuevas caras para las retransmisiones de MotoGP 2013 en Telecinco. Keko Ochoa, Marco Rocha y Lara Álvarez son sustituidos en la cabina por Nico Abad y a pie de paddock por Melissa Jimenez. Abad hasta ahora era presentador de Deportes Cuatro y ha servido de comodín para múltiples retransmisiones deportivas de Mediaset España (tenis o fútbol por ejemplo), por lo que se ha buscado un perfil de presentador más conocido aunque menos especialista que Ochoa.



En el caso de Melissa Jimenez es una periodista especializada en motor, no obstante es hija del veterano técnico de MotoGP Antonio Jimenez. Sabe mucho del paddock de MotoGP y seguramente va a dar más juego en lo técnico que sus predecesores con la ‘alcachofa’.
Los que seguirán en su cargos serán Mela Chercoles y los analistas Ángel Nieto y Dennis Noyes, que seguirán un papel parecido al llevado hasta ahora

[fedekos]

Mediaset se cubre de gloria cada dia mas. Penoso.

Enviado desde SGSII

[ceferalu]

Nos ponen a los de "Salvame"...si no al tiempo

[Hurry]

Nos ponen a los de "Salvame"...si no al tiempo

A la Esteban

[fedekos]

Nos ponen a los de "Salvame"...si no al tiempo

A la Esteban

Y al resto de casposos también. Menuda lacra tenemos con semejantes personajes.......

Enviado desde SGSII

[josehonda]

El español Marc Márquez (Honda) ha logrado el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos de pretemporada de MotoGP en el Circuito de Las Américas, en Austin (Texas, Estados Unidos), seguido de su compañero de equipo Dani Pedrosa.



Márquez, que hace unas semanas también fue el más rápido en el circuito de Sepang, ha parado el crono en 2:04.619 tras 55 vueltas. Su ventaja al final de la sesión ha sido de 4 décimas sobre Dani Pedrosa, que estableció un tiempo de 2:05.047 tras 59 vueltas.

El actual campeón del mundo Jorge Lorenzo (Yamaha Factory), que esta mañana fue el primero en salir a pista, ha terminado esta primera jornada de entrenamientos con un tiempo de 2:05.291, a dos décimas de Petrosa, mientras que el alemán ha firmado el cuarto mejor tiempo con 2:06.053.

El italiano Valentino Rossi ha sido quien más ha rodado hoy, un total de 68 vueltas. Su mejor tiempo se ha quedado a casi 2 segundos de la referencia establecida por Márquez, aunque en un día de puro aprendizaje los tiempos adquieren una relativa importancia.

Resultados del día:

.1. Marc Márquez (ESP/Honda) 2:04.619

.2. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 2:05.047

.3. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 2:05.291

[Rober]

A Pedrosa le crecen los enanos.

[ceferalu]

Este chico le va a dar el año a su compa.......

Pero ganamos todos con el espectaculo que van a dar.....


Que empiecen yaaaaaa

[josehonda]

[josehonda]

Viñales sufrió la amputación de la falange distal del dedo anular derecho

Maverick Viñales sufrió "una amputación traumática de la falange distal del dedo anular de la mano derecha" y será operado este jueves, después de una caída sufrida en los entrenamientos oficiales de los equipos del Mundial de motociclismo en el Circuito de Jerez.

Viñales había comenzado muy bien el día liderando la tabla de tiempos. En los últimos minutos de la primera sesión batió su mejor tiempo del año pasado por dos décimas, pero el piloto del Team Calvo quiso apretar un poco más con su KTM y sufrió una caída en la curva Crivillé, la más rápida del trazado andaluz. Lo que en principio debía ser una caída sin consecuencias, se complicó al quedar su mano derecha atrapada bajo la moto y Maverick sufrió una herida con pérdida de la uña y tejido en el dedo anular.

Tras comprobar el alcance de la lesión y limpiar bien la herida en la clínica del circuito, Viñales cogió un avión rumbo a Barcelona y el equipo del Doctor Xavier Mir valoró que tiene que pasar por quirófano.

"Por un lado estoy contento porque hemos hecho un gran ritmo y hemos trabajado mucho y bien. Cada día me siento más cómodo sobre la moto y la conexión con el equipo es muy buena. Pero por lado ha sido una lástima la caída. Ahora toca estar tranquilo y recuperarme lo mejor posible para volver a dar gas en Qatar", explicó Maverick antes de poner rumbo a Barcelona.

Tanto el piloto como el Calvo Team confían en que Maverick esté listo para el Gran Premio de Qatar, cuyos entrenamientos libres comienzan el próximo 4 de abril en el circuito de Losail. "Sin duda, la lesión de Maverick es un pequeño contratiempo, pero en el Calvo Team estamos muy contentos con la evolución que ha llevado durante toda la pretemporada. Ha sido la primera caída y la verdad es que ha tenido mala suerte porque damos un pequeño pasito hacia atrás. Pero dentro de lo malo estamos contentos y somos muy optimistas, porque tras el primer examen en el circuito los médicos creen que podrá estar sin problemas en Qatar", expresó Pablo Nieto, Team Director del equipo de Viñales.

[ceferalu]

Venga, que este finde próximo arrancamos......

[samrof]

HORARIOS GP CATAR MOTOGP 2013

Jueves 4 abril 2013

Moto3 Entrenamientos libres 1: 17:00 (Energy)
Moto2 Entrenamientos libres 1: 17:55 (Energy)
MotoGP Entrenamientos libres 1: 18:55 (Energy)
Moto3 Entrenamientos libres 2: 19:55 (Energy)
Moto2 Entrenamientos libres 2: 20:50 (Energy)

Viernes 5 abril 2013

MotoGP Entrenamientos libres 2: 17:00 (Energy)
Moto3 Entrenamientos libres 3: 18:00 (Energy)
Moto2 Entrenamientos libres 3: 18:55 (Energy)
MotoGP Entrenamientos libres 3: 19:55 (Energy)

Sábado 6 abril 2013

Moto3 Calificación: 17:00 (Telecinco)
Moto2 Calificación: 17:55 (Telecinco)
MotoGP Entrenamientos libres 4: 18:55 (Telecinco)
MotoGP Calificación 1: 19:35 (Telecinco)
MotoGP Calificación 2: 20:00 (Telecinco)

Domingo 7 abril 2013

MotoGP Warm Up: 17:00 (Telecinco)
Moto3 Carrera: 18:00 (Telecinco)
Moto2 Carrera: 19:20 (Telecinco)
MotoGP Carrera: 21:00 (Telecinco)

[ceferalu]

Gracias samrof

Que ganitas...y encima de tarde.....ummmm....que buena tardecita se presenta este finde

[Alfrenci]

Venga, que este finde próximo arrancamos......

Estoy tan desconectado de todo, que me acabo de enterar de que llega lo bueno. A ver si hay emoción desde el primer momento.

[mjdosms]

Gracias Samrof, por compartir esos tan buenos horarios, para ser la primera.... No hay que madrugar para verlo.
Que ganitas ya de que empieceeee!!! y tiene una pinta de estar entretenido desde el principio hasta el final.

[josehonda]

Gracias Samrof

[ceferalu]

La putada es que hay que verlo en telebasura ...y este año con el Nico Abad ese y la otra chica que no sé ni como se llama .

Al Noyes que era el único que me gustaba, se lo han cargado .....eso sí...el Nieto está ahi agarrado con uás y dientes....

[pegaso]

Estoy viendo los entrenamientos de Moto GP y le tengo la voz quitada a la televisión. No digo mas.

[ceferalu]

Estoy viendo los entrenamientos de Moto GP y le tengo la voz quitada a la televisión. No digo mas.

+1

Absolutamente deplorables los comentaristas...sus comentarios...sus chascarrillos....su publicidad.....

Y que echo de menos al que yo consideraba un voceras (Ernest Rivera de la 1)....ahora le añoro xd!!!

Y ese Noyes....

[josehonda]

Los pilotos de motgp posando:

[Rober]

Pedrosa no parece mas pequeño este año?