Hablemos de Formula 1 - Temporada 2014

[Hurry]

El calvo hoy se vuelve loco....: guau guau guau..magic alonso

Te ha faltado "increibleeeee, increibleeeeee. Quien decía que la F1 era aburridaaaa. Bravoo Alonsoooooo"

[ceferalu]

No te digo ná el previo desde las 15h hasta las 17h que empieza la carrera.......

Conecto a las 16,58 mejor

[Hurry]

No te digo ná el previo desde las 15h hasta las 17h que empieza la carrera.......

Conecto a las 16,58 mejor

El calvo se estará haciendo ahora mismo una ... pensando en Alonso

[Rober]

Hablando del calvo (de formula 1, no el nuestro).
Me parece que nos está saliendo de mas de listo. Todo lo sabe, tiene todo calculado, todo lo critica.
Joder no deja nada a la imaginacion de los demas.
En defitiva, me gustaba mas en sus incios. Ahora es como el niño listo de la clase y le odio( al de formula 1, no el nuestro).

[fedekos]

Hablando del calvo (de formula 1, no el nuestro).
Me parece que nos está saliendo de mas de listo. Todo lo sabe, tiene todo calculado, todo lo critica.
Joder no deja nada a la imaginacion de los demas.
En defitiva, me gustaba mas en sus incios. Ahora es como el niño listo de la clase y le odio( al de formula 1, no el nuestro).

+1. Es un agonias!!

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2

[Bigorda]

Hablando del calvo (de formula 1, no el nuestro).
Me parece que nos está saliendo de mas de listo. Todo lo sabe, tiene todo calculado, todo lo critica.
Joder no deja nada a la imaginacion de los demas.
En defitiva, me gustaba mas en sus incios. Ahora es como el niño listo de la clase y le odio( al de formula 1, no el nuestro).

Ahora te das cuenta? Desde el primer día este tipo se demuestraque tiene un granequipo pero que de la matéria ni puta idea.

[ceferalu]

No pudo ser . En una carrera emocionantísima, en la que casi se consigue el milagro, Vettel logró su tercer campeonato, enhorabuena al alemán , que solo aventajó al final al español por unos míseros 3 puntos...

Bravo Alonso, luchó hasta el final .

PD. Odio a Antena 3 que nos acribilló a anuncios y odio al calvo con su amor a Fernando Alonso....:....gracias fernando por habernos hecho soñar, la palabra rendición no existe en tu diccionario....

[Hurry]

...Vettel logró su tercer campeonato, enhorabuena al alemán ,

leyedo entre líneas: Puto alemán

[fedekos]

Es una pena, pero era de esperar.
Lo que no llego a comprender es la flor en el culo que tiene el alemán, ni hostiandose, queda fuera..... increíble.
Una pena muy grande la despedida de Hamilton de esa manera.
Si el año que viene Ferrari quiere ganar algo, mas vale que fiche al diseñador de red bull, sino, van de culo, porque Fernando es muy bueno, pero no es Dios.
Otra gran mención al carrerón de Massa, hoy hizo su trabajo de manera magistral.


Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2

[Rober]

Vettel ¡vetel a la mielda!

Masa un 9,5.

[ceferalu]

Buenísimo el Raikkonen cuando se equivoca en una escapatoria...

[youtube]_vDG3NOiqAE[/youtube]

[josehonda]

Una lástima. tendremos que esperar al año que viene a ver si Alonso tiene mejor coche

[but]

Es increible verles como dominan esos "monstruos"
con la carretera mojada

[ceferalu]

No creo que vaya a ninguna parte, pero aquí está la prueba palpable que Vettel adelantó cuando esta prohibido hacerlo

[youtube]HfIs1wgJLBU[/youtube]

[Putin]

Todo sea que Ferrari quiera, se verá dentro de poco. A mí me parece mal que no lo haya hecho la FIA antes de darle el premio a Vettel y se hubiera subido al podium Alonso

[fedekos]

Entre esta y la de la penúltima prueba del mundial donde marco la pole por pilotar con las 4 ruedas fuera de la pista, algo ilegal y sancionable, pero en fin........ mejor me callo.

[Rober]

No entiendo porque Ferrari tiene que presentar la reclamacion. Para otras cosas no piden opinion.

[ceferalu]

Lo dicho, na de na


Ferrari acepta la explicación de la FIA y da por cerrado el caso Vettel

[ceferalu]

Schumacher y Vettel alardean de su trampa en Brasil

[Rober]

Maricones los dos.
Y la Merkel un camionero.

[ceferalu]

Empezamos con la temporada 2013. Edito el título del primer post.

La temporada 2013 arrancará el 17 de marzo en Australia y, tras 20 Grandes Premios, acabará el 24 de noviembre en Brasil. Los GP de Corea y Japón han intercambiado sus fechas con respecto a la versión provisional, celebrándose la cita de Yeongam justo una semana antes de la de Suzuka. El GP de Alemania y el de Bélgica han sido movidos a una semana antes para separarlos de los GP de Hungría e Italia respectivamente. La de Spa será la primera carrera tras el parón veraniego y la única en celebrarse en el mes de agosto.

Se confirma oficialmente la salida del calendario del GP de Europa, siendo el de Montmeló el único circuito español presente en la Fórmula 1 de 2013. En lugar de Valencia entra el GP de América (aunque la FIA le ha llamado GP de Jersey), que se celebraría el 16 de junio. Ponemos el condicional porque todo depende de que sean capaces de alcanzar un acuerdo con la FOM de Bernie Ecclestone en los próximos meses.




Calendario de la Fórmula 1 para 2013 confirmado por la FIA


Calendario oficial de la temporada 2013 de F1:

17 marzo - GP de Australia (Melbourne)
24 marzo - GP de Malasia (Sepang)
14 abril - GP de China (Shangai)
21 abril - GP de Baréin (Sakhir)
12 mayo - GP de España (Barcelona)
26 mayo - GP de Mónaco (Montecarlo)
9 junio - GP de Canadá (Montreal)
16 junio - GP de Jersey (Nueva York)*
30 junio - GP de Gran Bretaña (Silverstone)
14 julio - GP de Alemania (Hockenheim)
28 julio - GP de Hungría (Hungaroring)
25 agosto - GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)
8 septiembre - GP de Italia (Monza)
22 septiembre - GP de Singapur (Marina Bay)
6 octubre - GP de Corea (Yeongam)
13 octubre - GP de Japón (Suzuka)
27 octubre - GP de India (Buddh)
3 noviembre - GP de Abu Dabi (Yas Marina)
17 noviembre - GP de Estados Unidos (Austin)
24 noviembre - GP de Brasil (Interlagos)



Publicado el Reglamento Técnico de la Fórmula 1 para 2013

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho público este jueves una primera versión del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 para la temporada 2013. Todos los equipos han de cumplir las normas contenidas en dicho documento a la hora de diseñar sus monoplazas para la próxima temporada.

Tras un primer repaso a la nueva normativa, podemos decir que hay dos cambios principales. El primero de ellos es que se dará la posibilidad a los equipos de colocar una cubierta laminar sobre los "morros de pato" que haga lucir mejor a los monoplazas en pista. El objetivo es no cambiar demasiado la normativa con respecto a 2012, por lo que se ha optado por esta solución temporal (a la espera de que en 2014 hay un gran cambio de reglamento).

El nuevo Artículo 3.7.9 del Reglamento Técnico dice así: "Con la excepción de una pieza opcional, única, no estructural carenada de laminado prescrito (cuyas precisas características pueden encontrarse en el Apéndice de la normativa), que no puede estar más de 625mm por encima del plano de referencia en cualquier momento, ningún cuerpo situado más de 1950mm por delante de la cara posterior de la entrada del 'cockpit' puede estar más de 550mm por encima del plano de referencia".


Prohibido el DRS-Duct

Otro de los cambios introducidos es la prohibición del DRS-Duct utilizado por Mercedes (y otros) esta temporada. Así se puede leer en el Artículo 3.18 que habla sobre el alerón trasero: "...no se puede utilizar para cambiar la geometría de ningún conducto, ya sea directa o indirectamente, con excepción de la modificación de la distancia entre las secciones adyacentes permitidas por el artículo 3.10.2".

MAS INFO EN : www.f1aldia.com

[ceferalu]

McLaren buscará paradas "habituales" de dos segundos

Increible

[Hurry]

McLaren buscará paradas "habituales" de dos segundos

Increible

Y lo lograrán. Sólo es cuestión de gastarse unos cuantos millones de euros, y hecho. (Ferrari no )

[ceferalu]

El nuevo monoplaza de Ferrari se llamará F138

El próximo jueves en Maranello, la sede principal de Ferrari, se presentará el monoplaza y sus características

El nuevo monoplaza de Ferrari que correrá el próximo mundial de Fórmula 1, y que será presentado el 1 de febrero, se llamará F138, un nombre que combina el año de realización y el número (8) de cilindros, informó hoy la escudería en su página web.

La escudería italiana para la que corren el piloto español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa explicó que el nombre de su 59 monoplaza ha sido elegido también para destacar el adiós a los motores V8 tras ocho años en las competiciones.

El próximo jueves en Maranello, la sede principal de Ferrari, se presentará el monoplaza y sus características.

Hasta ahora la única novedad respecto a la pasada temporada es la llegada del español Pedro de la Rosa como nuevo piloto probador del equipo italiano.

Tocará a Massa probar por primera vez el nuevo Ferrari F138 en el circuito de Jerez de la Frontera, en España, el 5 de febrero.

[Rober]

Si el coche no tira, le pueden llamar F3TO.

[fedekos]

Gran noticia que Pedro de la Rosa sea piloto provador de Ferrari, pero.... que habra pasado con Marc Gene????

Por otro lado espero que este año Ferrari sea mas listo y tenga muchisiko mejor coche, sino...... veo otro año de luchas de Fernando contra todos.

Enviado desde SGSII

[Hurry]

Otro año de sufrir.... o no .... o si

[pantoni]

Otro año de sufrir.... o no .... o si

mejor asi que no que algun sobrado de coche se gane el mundia a mitad de campeonato , lo hace aburrido e infumable .

pero este año ¿ no entraban los nuevos motores de 4 cilindros con turbo ? ¿ o lo han aplazado para mas adelante ???

[ceferalu]

FERRARI F138

[youtube]LB9YsjeILH0[/youtube]

El nuevo bólido elimina el morro de pato que lució el curso pasado y modifica su sistema de escapes, con una estética mucho más refinada. Un controvertido escalón en el morro del Ferrari 150 Italia acaparó todos los flashes en la presentación que la Scuderia llevó a cabo hace un año en Maranello, de la misma manera que la ausencia de esta nariz de pato se convirtió, este viernes por la mañana, en el elemento más llamativo del lanzamiento del nuevo F138, el monoplaza con el que Fernando Alonso tratará de recuperar una corona que se le resiste desde hace siete años. Está por ver, en cualquier caso, si Ferrari mantendrá esta línea o ha recurrido a un panel no estructural permitido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), para maquillar el desnivel. Las siglas del coche corresponden al año en curso (2013) y al número de cilindros del propulsor que lo mueve (ocho), en un guiño al cambio de ciclo previsto para 2014, cuando entrarán en escena los motores turbo de 1,6 centímetros cúbicos y seis cilindros.

[Hurry]

Menuda entrada tiene en el morro. Ahí se puede meter el Massa y echar una manita

[ceferalu]

Red Bull presenta su nuevo RB9 con el que Vettel defenderá el título de Fórmula 1

â– El alemán buscará su cuarto campeonato del mundo con este monoplaza.
â– Destaca en su diseño por la aparición, por primera vez en su historia, de una marca publicitaria principal distinta a la propia Red Bull.
â– Adrian Newey afirmó que el cambio significativo son los neumáticos.

[youtube]-t6cxIeCIjE[/youtube]

La escudería Red Bull de Fórmula 1 ha presentado en su base inglesa de Milton Keynes su nuevo monoplaza, el RB9, diseñado por Adrian Newey, con el que competirán en el Mundial de 2013 con la intención de revalidar el campeonato de constructores y el de pilotos, conseguido por el alemán Sebastian Vettel.

La escudería defensora del título celebró un acto de presentación con los medios de comunicación en la fábrica de Red Bull, en la localidad inglesa de Milton Keynes, donde desveló su flamante nuevo coche con el que Vettel buscará su cuarto campeonato del mundo. "Estoy emocionado porque ésta es la primera vez que he visto el coche en una pieza. Había visto algunas pequeñas partes, pero tiene muy buena pinta, así que ahora veremos si funciona como esperamos", aseguró el piloto alemán tras ver el monoplaza en la presentación.

Además, mostró su ambición y su deseo de volver a los circuitos. "Tengo ganas de empezar de nuevo, de subirme de nuevo al coche, empezar los entrenamientos y después las carreras. Entonces será cuando finalmente sepamos dónde nos encontramos", afirmó.

El coche destaca en su diseño por la aparición, por primera vez en la historia de esta escudería, de una marca publicitaria principal en el lateral del coche distinta a la propia Red Bull. Se trata de la marca japonesa de coches Infiniti, que aparecerá en los laterales del bólido, dotando al mismo de un ligero toque de color morado hasta ahora inédito en la marca.

En la presentación del RB9 estuvo el responsable del equipo de diseño Adrian Newey, que admitió que el nuevo monoplaza es un coche en apariencia similar al modelo de 2012, aunque con sutiles cambios centrados en los detalles. Además, aseguró que el cambio significativo son los nuevos neumáticos

[ceferalu]

Hamilton debuta estrellando su Mercedes.

Lewis Hamilton no ha empezado con buen pie en Mercedes. El británico de 28 años, debutaba en el segundo día de tests en el circuito de Jerez al volante de las nuevas 'Flechas de plata'.

El campeón del 2008 perdió el control de su Mercedes en la curva Dry Sack. Tras hacer un recto, fue frenado por la gravilla pero acabó con el morro de su coche en los neumáticos.

La escudería, a través de su cuenta oficial de Twitter, asegura que "el piloto está en perfectas condiciones" y deja claro que el coche del británico tuvo "una pérdida de presión en los frenos traseros".

El inglés era segundo en la tabla de tiempos cuando se produjo el accidente. Con anterioridad, pudo completar quince vueltas al volante de su nuevo monoplaza, que no ha tenido un buen comienzo de temporada en términos de fiabilidad. En la jornada del martes, el motor de Nico Rosberg ardió en el circuito de Jerez.

Gosjean, el mejor tiempo

El francés Romain Grosjean (Lotus) ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos de pretemporada para los equipos participantes en el próximo Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, desarrollada hoy en el Circuito de Jerez.

Grosjean ha marcado un mejor crono de 1:18.218. Tras el acabaron el británico Paul di Resta (Force India), segundo a 786 milésimas, y el australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso), tercero a 916.

En la sesión matinal, el australiano Mark Webber fue el primero en marcar un buen tiempo, con 1.20.257, para ser superado después por un Grosjean que pulverizó su propio registro en dos ocasiones. Pasó de 1:19.080 por la mañana a un 1:18.810 con el que mejoraba el mejor tiempo de ayer, el del británico de Mclaren, Jenson Button (1:18.861).