Efectos de un soberano pedo sobre mi moto
Publicado: 05 Mar 2013, 12:52
Llevo un tiempo preocupado, pensando en que puede afectar en mi moto
(solo la mía, la vuestra me da igual), en cuanto a conducción y mecánica
el tirarse un pedo. No uno normal, sino uno de repetición, que
son los peligrosos.
El otro día a una velocidad media de unos 80 km/h, se me callo sin
querer, una serie de ellos.
Pensé para mis adentros que mejor estaba fuera, que hay mas sitio.
Además el medico me recomendó una vez que esas cosas no hay que
aguantárselas.
Descripción:
Era uno de esos de los que vienen con retortijones, traicioneros y
dañinos como pocos.
De los que te calientan el pantalón, que por estas latitudes y en invierno
es de agradecer.
Consistente y con cuerpo.
Color, sabor y olor, no se aprecian.
En líneas generales, un cuesco de hombre, para los profanos.
Hechos probados:
En una recta y como ya he dicho antes a una velocidad constante, surgió
de improviso y de forma natural, aunque forzándolo un poco.
Gracias a un viento fronto-lateral derecho, no se aprecia olor alguno. Al
menos para mi, el que me quiera adelantar que se joda.
Con el primer conato me entra la risa floja (no un JIJIJI, mas bien como
un JEJEJE) y esto produce un efecto metralleta, acompasado por las
contracciones involuntarias del abdomen. No puedo contar el numero
exacto debido a la velocidad de la ráfaga, pero debían ser como varios.
Esta comprobado que cuanto mas te ríes, la ráfaga mantiene la
constancia, pero no se si también la precisión.
Todo esto es mejor probarlo sin paquete, aunque dudo que pueda darse
cuenta, a no ser por la subida y bajada de hombros a consecuencia de la
risa. Si pregunta puedes decir que estas escuchando música por el pinganillo.
Todo esto es como cagar en el campo, cagas a gusto y no huele tanto.
Efectos colaterales
He buscado en google pero no encontré nada al respecto, por lo que espero
resolver varias dudas.
Conclusiones finales en previsión de futuros sucesos:
a) Es aconsejable ajustar la precarga del amortiguador.
b) La instalación de un asiento de gel mitiga los efectos.
c) Con respecto a la conducción, hay que agarrar fuertemente el manillar
para contrarrestar la vibración.
d) No afecta a la comunicación con el GPS, vía Bluetooth.
e) La turbina principal, aparece en el panel, como cargada al 100% por
arte de magia.
f) Se pierde en aceleración pero se gana en agarre (los limitados lo
notaran sobremanera).
g)La moto entra mucho mejor en curvas, por una sencilla regla de tres.
h)Al terminar la jornada, revisar que no falte ningún tornillo ni pieza
fácilmente desprendible.
i) No preguntar nunca al paquete sin notó algo raro, porque pueden
surgir suspicacias. Amos, disimular como que aquí no a pasado nada.
j) Te puedes levantar del asiento, poniéndote de pie sobre los estribos,
aparentando que estiras las rodillas. Con ello mejoramos la circulación
del aire.
k) Quedan totalmente nivelados los Chacras.
Posiblemente alguien mas pueda añadir sus impresiones de su larga vida
motera, las cuales serán añadidas a la lista, para uso y disfrute de los
demás usuarios.
Quiero agradecer a todo mis amigos CBFEROS su buen humor y poder
compartir mis mas intimas experiencias.
P.D. Si el STAFF ve oportuno moverlo a Crónicas Viajeras, tiene mi
aprobación, aunque no tengo fotos de tan magno evento. Una pena.
P.D.2 Si hay premio a relato corto, que me manden el premio por MP.
Rober.
(solo la mía, la vuestra me da igual), en cuanto a conducción y mecánica
el tirarse un pedo. No uno normal, sino uno de repetición, que
son los peligrosos.
El otro día a una velocidad media de unos 80 km/h, se me callo sin
querer, una serie de ellos.
Pensé para mis adentros que mejor estaba fuera, que hay mas sitio.
Además el medico me recomendó una vez que esas cosas no hay que
aguantárselas.
Descripción:
Era uno de esos de los que vienen con retortijones, traicioneros y
dañinos como pocos.
De los que te calientan el pantalón, que por estas latitudes y en invierno
es de agradecer.
Consistente y con cuerpo.
Color, sabor y olor, no se aprecian.
En líneas generales, un cuesco de hombre, para los profanos.
Hechos probados:
En una recta y como ya he dicho antes a una velocidad constante, surgió
de improviso y de forma natural, aunque forzándolo un poco.
Gracias a un viento fronto-lateral derecho, no se aprecia olor alguno. Al
menos para mi, el que me quiera adelantar que se joda.
Con el primer conato me entra la risa floja (no un JIJIJI, mas bien como
un JEJEJE) y esto produce un efecto metralleta, acompasado por las
contracciones involuntarias del abdomen. No puedo contar el numero
exacto debido a la velocidad de la ráfaga, pero debían ser como varios.
Esta comprobado que cuanto mas te ríes, la ráfaga mantiene la
constancia, pero no se si también la precisión.
Todo esto es mejor probarlo sin paquete, aunque dudo que pueda darse
cuenta, a no ser por la subida y bajada de hombros a consecuencia de la
risa. Si pregunta puedes decir que estas escuchando música por el pinganillo.
Todo esto es como cagar en el campo, cagas a gusto y no huele tanto.
Efectos colaterales
He buscado en google pero no encontré nada al respecto, por lo que espero
resolver varias dudas.
Conclusiones finales en previsión de futuros sucesos:
a) Es aconsejable ajustar la precarga del amortiguador.
b) La instalación de un asiento de gel mitiga los efectos.
c) Con respecto a la conducción, hay que agarrar fuertemente el manillar
para contrarrestar la vibración.
d) No afecta a la comunicación con el GPS, vía Bluetooth.
e) La turbina principal, aparece en el panel, como cargada al 100% por
arte de magia.
f) Se pierde en aceleración pero se gana en agarre (los limitados lo
notaran sobremanera).
g)La moto entra mucho mejor en curvas, por una sencilla regla de tres.
h)Al terminar la jornada, revisar que no falte ningún tornillo ni pieza
fácilmente desprendible.
i) No preguntar nunca al paquete sin notó algo raro, porque pueden
surgir suspicacias. Amos, disimular como que aquí no a pasado nada.
j) Te puedes levantar del asiento, poniéndote de pie sobre los estribos,
aparentando que estiras las rodillas. Con ello mejoramos la circulación
del aire.
k) Quedan totalmente nivelados los Chacras.
Posiblemente alguien mas pueda añadir sus impresiones de su larga vida
motera, las cuales serán añadidas a la lista, para uso y disfrute de los
demás usuarios.
Quiero agradecer a todo mis amigos CBFEROS su buen humor y poder
compartir mis mas intimas experiencias.
P.D. Si el STAFF ve oportuno moverlo a Crónicas Viajeras, tiene mi
aprobación, aunque no tengo fotos de tan magno evento. Una pena.
P.D.2 Si hay premio a relato corto, que me manden el premio por MP.
Rober.
me lo apunto 
