Presentación

[Antoni89]

Buenas tardes compañeros!!

Mi nombre es Antonio, tengo una honda CBF600N del 2008 inyección.

Estoy encantado con ella, es un capricho que espero que me dure mucho tiempo. He podido rodar por varias comunidades de España y también por Portugal y nunca he tenido ningún problema.

Este año estoy en Valencia y he tenido problemas para pasar la ITV. He dado 1.95 y el límite que me han marcado para poder pasar ha sido 0.5

Me ha parecido raro, porque nunca he tenido ese problema y he visto que en pasadas ITVs he dado 1.65, 1,75 en gases y he pasado sin problemas, el corte me lo habían puesto más alto.

Me he puesto en contacto con Honda y me han dicho que tengo que llevarla a taller... Pero sinceramente creo que la moto está bien cuidada, con todos los mantenimientos hechos.

No se si a alguien más le ha pasado algo parecido y me podéis dar algún consejo Quizás lo más sencillo sea probar suerte en otra ITV, también si me podéis recomendar alguna de Valencia donde sean un poco más permisivos soy todo oídos jeje

Muchas gracias de ante mano, Un saludo

[Gachamigo]

Bienvenido.

Lo suyo es presentarse, y luego poner la consulta en el apartado correspondiente del foro, pero ya puestos, te doy mi opinión.

La CBF inyectada, con el tubo de serie y si está todo como tiene que estar, es para dar un 0 en gases.

Esos valores que comentas, son prácticamente de tubarro sin catalizar. Así que o bien no la llevas de serie, o efectivamente algo pasa.

[Antoni89]

Muchas gracias por la respuesta Gachamigo! Se agradece tu opinión y es un placer formar parte de este gran foro

Pensé que podía aprovechar mi presentación para comentar mi problema. Ahora que tengo una visión completa del foro puedo ver donde encaja mejor

Con el tema de los gases, he buscado información y encaja lo que dices, parece que debería dar mucho menos. Inyección+sonda lambda+catalizador=sistema avanzado de gases! Aunque tenga 12 años

Es cierto que tiene la salida del escape cambiada, sin embargo años atrás con el escape original, también daba un valor similar. Sumado a que la moto va muy fina... Me choca pensar que tiene problemas.

Seguiré informandome y buscando en los apartados del foro, antes de llevarla a taller, porque en taller ya me han dicho que no me aseguran nada, solo lo que me van a cobrar XD

Si algún compañero del foro ha tenido este problema y puede compartir su experiencia, se lo agradezco mucho.

Un saludo

[Gachamigo]

Buenos días

El catalizador va dentro del silencioso original. Por lo tanto, si lo cambiaste, llevas la moto sin catalizar y es normal que dé esos valores que comentas.

Me extraña mucho eso que dices de que con el escape original te daba valores similares, porque entonces sí tendrías un problema.

Yo te aconsejaría que, antes de llevarla a taller, consigas un tubo original y vayas a pasar la ITV. Y nos cuentas.

Un saludo.

[ceferalu]

Bienvenido a cbferos, un placer tenerte en este punto de encuentro.


Pasa y pillaté una cervecita que tenemos el frigo a tope

Una foto de tu moto estaría genial

Abre un tema en el área técnica con tus dudas técnicas mejor.

Vssss