Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Marc Márquez logró la pole en Argentina después de que Michelin diera libertad a los equipospara montar el neumático que quisieran y olvidaran, por un rato, los problemas de los libres con la goma blanda trasera.
El ilerdense ya había mostrado sus credenciales antes, pero ya en su primer intento arrasó. El segundo se quedaba a 1.1 segundos. Lorenzo se situaba segundo hasta que las Ducati se mezclaron.
Rossi dio su primer aviso cuando se situó a algo más de medio segundo del leridano. Vale se siente fuerte en esta pista. Lorenzo también reaccionó y se colocó a 0.7 de Marc. Pedrosa subía. Los Andrea, también, pero no llegaban a la cabeza.
Márquez quiso forzar una marcha más y se cayó. Otra vez en la curva 1 y, otra vez, al írsele el neumático delantero. La segunda del día y en el mismo punto. Ahí ya se había caído Lorenzo en la sesión anterior. El catalán rodó sobre la arena, pero se levantó por su propio pie.
En juego quedaba la segunda plaza. Jorge y Vale tensaron más la cuerda y el italiano se llevó el gato al agua. Pedrosa fue cuarto y Dovi le ganó la pelea por el quinto a su compañero. Maverick saldrá séptimo.
PARRILLA DE SALIDA DE MOTOGP
Primera línea
.1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:39.411 a 174,0 k/h.
.2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:39.786
.3. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:39.944
Segunda línea
.4. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:40.011
.5. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:40.198
.6. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:40.272
Tercera línea
.7. Maverick Viñales (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:40.375
.8. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:40.524
.9. Cal Cruchtlow (GBR/Honda RC 213 V) 1:40.528
Cuarta línea
10. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:40.654
11. Aleix Espargaró (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:40.708
12. Bradley Smitn (GBR/Yamaha YZR M 1) 1:40.893
El ilerdense ya había mostrado sus credenciales antes, pero ya en su primer intento arrasó. El segundo se quedaba a 1.1 segundos. Lorenzo se situaba segundo hasta que las Ducati se mezclaron.
Rossi dio su primer aviso cuando se situó a algo más de medio segundo del leridano. Vale se siente fuerte en esta pista. Lorenzo también reaccionó y se colocó a 0.7 de Marc. Pedrosa subía. Los Andrea, también, pero no llegaban a la cabeza.
Márquez quiso forzar una marcha más y se cayó. Otra vez en la curva 1 y, otra vez, al írsele el neumático delantero. La segunda del día y en el mismo punto. Ahí ya se había caído Lorenzo en la sesión anterior. El catalán rodó sobre la arena, pero se levantó por su propio pie.
En juego quedaba la segunda plaza. Jorge y Vale tensaron más la cuerda y el italiano se llevó el gato al agua. Pedrosa fue cuarto y Dovi le ganó la pelea por el quinto a su compañero. Maverick saldrá séptimo.
PARRILLA DE SALIDA DE MOTOGP
Primera línea
.1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:39.411 a 174,0 k/h.
.2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:39.786
.3. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:39.944
Segunda línea
.4. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:40.011
.5. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:40.198
.6. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:40.272
Tercera línea
.7. Maverick Viñales (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:40.375
.8. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:40.524
.9. Cal Cruchtlow (GBR/Honda RC 213 V) 1:40.528
Cuarta línea
10. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:40.654
11. Aleix Espargaró (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:40.708
12. Bradley Smitn (GBR/Yamaha YZR M 1) 1:40.893
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Y la porra??
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Re: RE: Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
viewtopic.php?f=227&t=18242eibran escribió:Y la porra??
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Michelin retira los dos neumáticos de carrera tras el accidente de Redding
Javier Alonso, de dirección de carrera: “No tienen ni idea de lo que ha pasadoâ€, dice después de que le reventara una rueda al inglés
La cámara on board instalada en la moto de Andrea Dovizioso lo mostró claridad: el neumático de Scott Redding se iba desintegrando muy poco a poco y en décimas de segundo piezas del carenado de su moto empezaban a saltar por los aires. Un comisario tuvo que recoger al vuelo el colín de su Ducati satélite. Suerte que el chico pudo mantenerse en pie. La última vez que un Michelin reventó Loris Baz, en Sepang, rodaba a casi 300km/h en plena recta y acabó por los suelos. Por poco no lo cuenta. Esta vez, sin embargo, los tests han terminado. La temporada ya ha empezado y las consecuencias son mayores
  Â
Después del susto y de permitir que la sesión de clasificación se completara sin problemas –a tan pocos giros estimaron que no era peligroso– Michelin decidió a media tarde del sábado retirar de circulación todas las gomas traseras, las duras y las blandas, y sustituirlas por una extra para situaciones de emergencia. Con ese tercer neumático extraordinario, que ningún piloto de la parrilla ha probado, se correrá el GP de Argentina. Cada piloto tendrá cuatro neumáticos de este tipo y dispondrá este domingo de 30 minutos extra, a primera hora de la mañana, para hacer las pruebas pertinentes.
La del tercer neumático es una construcción diferente, el compuesto es más duro y los tiempos serán más lentos
JAVIER ALONSO, DIRECCIÓN DE CARRERA
Cuando ocurrió el accidente Redding corría con un neumático que había dado ya siete vueltas y cuya composición era la del compuesto medio, popularmente llamado blando por ser el más blando de entre los que pueden utilizarse el fin de semana. Poco más se sabe de cómo y por qué aquella goma reventó, como nunca hubo una versión oficial de por qué lo hizo la de Baz.
“No tienen ni idea de lo que ha pasado. Una de las cosas que estamos reclamando, que ya reclamamos en su día, cuando Baz tuvo el accidente, y que será obligatorio en breve, es el sensor para controlar la presión de los neumáticos. Está aprobado ya, pero los constructores todavía no se han puesto de acuerdo en cómo implementarlo. No se ha aclarado qué tipo de sensor se pone y cómo se adquieren los datos de ese sensor. Los fabricantes no creían que fuera tan necesario ni tan urgente hacerlo. Es curioso que lo tengamos en Moto2 y no en MotoGP. Vamos a ciegas. Ahora la gente de Michelin se tiene que llevar un trozo de goma a casa para saber qué ha pasadoâ€, explica Javier Alonso, miembro de Dirección de carrera.
Eso sí, Michelin retira los dos tipos de neumáticos “porque no tienen claro que ninguno de los dos, que tienen la misma carcasa y diferente compuesto, puedan durar toda la carreraâ€. Además, añade Alonso, “la de este tercer neumático es una construcción diferente y Michelin ya ha advertido que el rendimiento de la carrera bajará: el compuesto es más duro y los tiempos serán más lentosâ€.
Vista la situación de emergencia, todos los equipos se mostraron comprensivos con la decisión de Michelin, que regresa a la competición después de siete años en los que Bridgestone fue la suministradora única en MotoGP. “Han tomado la decisión por seguridad. Para nosotros lo primero es la seguridad de nuestros pilotos. Esperemos que nos baste con esa media hora de más para buscar una buena puesta a puntoâ€, apuntó Massimo Meregalli, director deportivo de Yamaha. “Habrá que fiarse de ellos. Son los responsables de la seguridad. Es una pena, pero si todos corren con la misma goma, serán las mismas condiciones para todos y nos adaptaremosâ€, señalaba Livio Suppo, director de Honda. Su piloto, Márquez, sale desde la pole, pero este domingo, será para todos los pilotos casi como empezar de cero.
Fuente
Javier Alonso, de dirección de carrera: “No tienen ni idea de lo que ha pasadoâ€, dice después de que le reventara una rueda al inglés
La cámara on board instalada en la moto de Andrea Dovizioso lo mostró claridad: el neumático de Scott Redding se iba desintegrando muy poco a poco y en décimas de segundo piezas del carenado de su moto empezaban a saltar por los aires. Un comisario tuvo que recoger al vuelo el colín de su Ducati satélite. Suerte que el chico pudo mantenerse en pie. La última vez que un Michelin reventó Loris Baz, en Sepang, rodaba a casi 300km/h en plena recta y acabó por los suelos. Por poco no lo cuenta. Esta vez, sin embargo, los tests han terminado. La temporada ya ha empezado y las consecuencias son mayores
  Â
Después del susto y de permitir que la sesión de clasificación se completara sin problemas –a tan pocos giros estimaron que no era peligroso– Michelin decidió a media tarde del sábado retirar de circulación todas las gomas traseras, las duras y las blandas, y sustituirlas por una extra para situaciones de emergencia. Con ese tercer neumático extraordinario, que ningún piloto de la parrilla ha probado, se correrá el GP de Argentina. Cada piloto tendrá cuatro neumáticos de este tipo y dispondrá este domingo de 30 minutos extra, a primera hora de la mañana, para hacer las pruebas pertinentes.
La del tercer neumático es una construcción diferente, el compuesto es más duro y los tiempos serán más lentos
JAVIER ALONSO, DIRECCIÓN DE CARRERA
Cuando ocurrió el accidente Redding corría con un neumático que había dado ya siete vueltas y cuya composición era la del compuesto medio, popularmente llamado blando por ser el más blando de entre los que pueden utilizarse el fin de semana. Poco más se sabe de cómo y por qué aquella goma reventó, como nunca hubo una versión oficial de por qué lo hizo la de Baz.
“No tienen ni idea de lo que ha pasado. Una de las cosas que estamos reclamando, que ya reclamamos en su día, cuando Baz tuvo el accidente, y que será obligatorio en breve, es el sensor para controlar la presión de los neumáticos. Está aprobado ya, pero los constructores todavía no se han puesto de acuerdo en cómo implementarlo. No se ha aclarado qué tipo de sensor se pone y cómo se adquieren los datos de ese sensor. Los fabricantes no creían que fuera tan necesario ni tan urgente hacerlo. Es curioso que lo tengamos en Moto2 y no en MotoGP. Vamos a ciegas. Ahora la gente de Michelin se tiene que llevar un trozo de goma a casa para saber qué ha pasadoâ€, explica Javier Alonso, miembro de Dirección de carrera.
Eso sí, Michelin retira los dos tipos de neumáticos “porque no tienen claro que ninguno de los dos, que tienen la misma carcasa y diferente compuesto, puedan durar toda la carreraâ€. Además, añade Alonso, “la de este tercer neumático es una construcción diferente y Michelin ya ha advertido que el rendimiento de la carrera bajará: el compuesto es más duro y los tiempos serán más lentosâ€.
Vista la situación de emergencia, todos los equipos se mostraron comprensivos con la decisión de Michelin, que regresa a la competición después de siete años en los que Bridgestone fue la suministradora única en MotoGP. “Han tomado la decisión por seguridad. Para nosotros lo primero es la seguridad de nuestros pilotos. Esperemos que nos baste con esa media hora de más para buscar una buena puesta a puntoâ€, apuntó Massimo Meregalli, director deportivo de Yamaha. “Habrá que fiarse de ellos. Son los responsables de la seguridad. Es una pena, pero si todos corren con la misma goma, serán las mismas condiciones para todos y nos adaptaremosâ€, señalaba Livio Suppo, director de Honda. Su piloto, Márquez, sale desde la pole, pero este domingo, será para todos los pilotos casi como empezar de cero.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Moto GP Argentina
Jorge lorenzo ha sido el más rápido en salir aunque poco después Andrea Dovizioso se ha puesto al frente, aprovechando que el mallorquín no se ha mostrado muy seguro en el inicio de la carrera. Con el italiano al frente y tirando del grupo, únicamente Valentino Rossi y Marc Márquez parecían capaces de seguirle el ritmo en una carrera que, recordemos, estaba programada a 20 vueltas y con una parada obligatoria entre las vueltas 9 y 11 por los problemas con los neumáticos Michelin en Termas de Río Hondo.
Cuando parecía que sería Valentino el que atacaría a Dovizioso, ha sido Márquez el que se ha colocado al frente de la carrera, aunque al grupo también han llegado Andrea Iannone y Maverick Viñales. Uno de los contratiempos de la prueba ha llegado con la caída de Jorge Lorenzo en la quinta vuelta, al igual que les han sucedido a Crutchlow, Aleix Espargaró, Jack Miller en los primeros giros al perder la rueda delantera en la típica caída que se están produciendo dese el cambio a los neumáticos Michelin.
Mientras, Márquez, que llevaba la cámara subjetiva colgando después de que Andrea Innone le tocase en la primera curva, y Rossi se han escapado del resto del grupo, que se ha reducido a Viñales, Iannone y Dovizioso.
Con 12 vueltas para el fina ha llegado el primer intercambio de posiciones entre Márquez y Valentino, este último con un ritmo ligeramente superior.
Con la llegada de la novena vuelta ha comenzado el cambio de motos en alguno de los pilotos, el primero de ellos ha sido Viñales, que en ese momento rodaba tercero.
Una vuelta más tarde han entrado primero Márquez y a continuación Valentino, que ha calcado la estrategia del piloto español. Sin embargo, el piloto de HRC ha conseguido una pequeña ventaja y, posteriormente, ha aumentado la ventaja hasta dos segundos cuando ha comenzado la segunda parte de la carrera.
Una vez Márquez ha ido aumentando la distancia respecto a Rossi, el italiano ha tenido que empezar a controlar a Maverick Viñales, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, que han ido reduciendo paulatinamente la ventaja hasta llegar a contactar con Rossi, con un claro problema de falta de tracción de su Yamaha, a falta de cinco vueltas para el final.
A falta de tres vueltas para el final, con Márquez fuera del alcance de ningún otro piloto, Valentino Rossi y Maverick Viñales estaban luchando por el segundo puesto, cuando el español se ha ido al suelo, perdiendo todas sus opciones. Pero los problemas de Rossi no han acabado con Viñales, puesto que Iannone ha cogido el relevo, pasándolo. Sin embargo, Dovizioso, que se mantenía a la espera, ha atacado, pasando al segundo puesto.
Tras 20 vueltas, Márquez se ha llegado la victoria, mientras que Andrea Dovizioso y Andrea Iannone se han ido al suelo en la penúltima curva, después de que Iannone perdiera la rueda delantera y se llevara a su compañero por delante, dejando el segundo puesto en manos de Valentino Rossi. Dani Pedrosa, lejos de los primeros, ha cruzado meta en la tercera posición.
El cuarto puesto ha ido a parar a manos de Eugene Laverty, que consigue su mejor resultado en MotoGP. Héctor Barberá ha sido quinto, mientras que Pol Esparagó ha terminado en sexta posición. En una carrera plagada por las bajas, Stefan Bradl ha acabado séptimo, mientras que Bradley Smith ha sido octavo. Tito Rabat,que durante el periodo de cambio de motos ha llegado a estar segundo, ha cruzado meta noveno, mientras que Ãlvaro Bautista, que ha tenido un problema en boxes, ha acabado décimo.
Después de levantar la moto y llegar empujando a meta, Andrea Dovizioso, que había realizado una gran carrera y que sin culpa ninguna ha visto tirado por la borda su esfuerzo, ha llegado empujando la moto, terminando décimo tercero.
Leer artículo original:Â http://www.soymotero.net/motogp-argenti ... z44qamJ3U1
Jorge lorenzo ha sido el más rápido en salir aunque poco después Andrea Dovizioso se ha puesto al frente, aprovechando que el mallorquín no se ha mostrado muy seguro en el inicio de la carrera. Con el italiano al frente y tirando del grupo, únicamente Valentino Rossi y Marc Márquez parecían capaces de seguirle el ritmo en una carrera que, recordemos, estaba programada a 20 vueltas y con una parada obligatoria entre las vueltas 9 y 11 por los problemas con los neumáticos Michelin en Termas de Río Hondo.
Cuando parecía que sería Valentino el que atacaría a Dovizioso, ha sido Márquez el que se ha colocado al frente de la carrera, aunque al grupo también han llegado Andrea Iannone y Maverick Viñales. Uno de los contratiempos de la prueba ha llegado con la caída de Jorge Lorenzo en la quinta vuelta, al igual que les han sucedido a Crutchlow, Aleix Espargaró, Jack Miller en los primeros giros al perder la rueda delantera en la típica caída que se están produciendo dese el cambio a los neumáticos Michelin.
Mientras, Márquez, que llevaba la cámara subjetiva colgando después de que Andrea Innone le tocase en la primera curva, y Rossi se han escapado del resto del grupo, que se ha reducido a Viñales, Iannone y Dovizioso.
Con 12 vueltas para el fina ha llegado el primer intercambio de posiciones entre Márquez y Valentino, este último con un ritmo ligeramente superior.
Con la llegada de la novena vuelta ha comenzado el cambio de motos en alguno de los pilotos, el primero de ellos ha sido Viñales, que en ese momento rodaba tercero.
Una vuelta más tarde han entrado primero Márquez y a continuación Valentino, que ha calcado la estrategia del piloto español. Sin embargo, el piloto de HRC ha conseguido una pequeña ventaja y, posteriormente, ha aumentado la ventaja hasta dos segundos cuando ha comenzado la segunda parte de la carrera.
Una vez Márquez ha ido aumentando la distancia respecto a Rossi, el italiano ha tenido que empezar a controlar a Maverick Viñales, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, que han ido reduciendo paulatinamente la ventaja hasta llegar a contactar con Rossi, con un claro problema de falta de tracción de su Yamaha, a falta de cinco vueltas para el final.
A falta de tres vueltas para el final, con Márquez fuera del alcance de ningún otro piloto, Valentino Rossi y Maverick Viñales estaban luchando por el segundo puesto, cuando el español se ha ido al suelo, perdiendo todas sus opciones. Pero los problemas de Rossi no han acabado con Viñales, puesto que Iannone ha cogido el relevo, pasándolo. Sin embargo, Dovizioso, que se mantenía a la espera, ha atacado, pasando al segundo puesto.
Tras 20 vueltas, Márquez se ha llegado la victoria, mientras que Andrea Dovizioso y Andrea Iannone se han ido al suelo en la penúltima curva, después de que Iannone perdiera la rueda delantera y se llevara a su compañero por delante, dejando el segundo puesto en manos de Valentino Rossi. Dani Pedrosa, lejos de los primeros, ha cruzado meta en la tercera posición.
El cuarto puesto ha ido a parar a manos de Eugene Laverty, que consigue su mejor resultado en MotoGP. Héctor Barberá ha sido quinto, mientras que Pol Esparagó ha terminado en sexta posición. En una carrera plagada por las bajas, Stefan Bradl ha acabado séptimo, mientras que Bradley Smith ha sido octavo. Tito Rabat,que durante el periodo de cambio de motos ha llegado a estar segundo, ha cruzado meta noveno, mientras que Ãlvaro Bautista, que ha tenido un problema en boxes, ha acabado décimo.
Después de levantar la moto y llegar empujando a meta, Andrea Dovizioso, que había realizado una gran carrera y que sin culpa ninguna ha visto tirado por la borda su esfuerzo, ha llegado empujando la moto, terminando décimo tercero.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Moto GP Argentina
Jorge lorenzo ha sido el más rápido en salir aunque poco después Andrea Dovizioso se ha puesto al frente, aprovechando que el mallorquín no se ha mostrado muy seguro en el inicio de la carrera. Con el italiano al frente y tirando del grupo, únicamente Valentino Rossi y Marc Márquez parecían capaces de seguirle el ritmo en una carrera que, recordemos, estaba programada a 20 vueltas y con una parada obligatoria entre las vueltas 9 y 11 por los problemas con los neumáticos Michelin en Termas de Río Hondo.
Cuando parecía que sería Valentino el que atacaría a Dovizioso, ha sido Márquez el que se ha colocado al frente de la carrera, aunque al grupo también han llegado Andrea Iannone y Maverick Viñales. Uno de los contratiempos de la prueba ha llegado con la caída de Jorge Lorenzo en la quinta vuelta, al igual que les han sucedido a Crutchlow, Aleix Espargaró, Jack Miller en los primeros giros al perder la rueda delantera en la típica caída que se están produciendo dese el cambio a los neumáticos Michelin.
Mientras, Márquez, que llevaba la cámara subjetiva colgando después de que Andrea Innone le tocase en la primera curva, y Rossi se han escapado del resto del grupo, que se ha reducido a Viñales, Iannone y Dovizioso.
Con 12 vueltas para el fina ha llegado el primer intercambio de posiciones entre Márquez y Valentino, este último con un ritmo ligeramente superior.
Con la llegada de la novena vuelta ha comenzado el cambio de motos en alguno de los pilotos, el primero de ellos ha sido Viñales, que en ese momento rodaba tercero.
Una vuelta más tarde han entrado primero Márquez y a continuación Valentino, que ha calcado la estrategia del piloto español. Sin embargo, el piloto de HRC ha conseguido una pequeña ventaja y, posteriormente, ha aumentado la ventaja hasta dos segundos cuando ha comenzado la segunda parte de la carrera.
Una vez Márquez ha ido aumentando la distancia respecto a Rossi, el italiano ha tenido que empezar a controlar a Maverick Viñales, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, que han ido reduciendo paulatinamente la ventaja hasta llegar a contactar con Rossi, con un claro problema de falta de tracción de su Yamaha, a falta de cinco vueltas para el final.
A falta de tres vueltas para el final, con Márquez fuera del alcance de ningún otro piloto, Valentino Rossi y Maverick Viñales estaban luchando por el segundo puesto, cuando el español se ha ido al suelo, perdiendo todas sus opciones. Pero los problemas de Rossi no han acabado con Viñales, puesto que Iannone ha cogido el relevo, pasándolo. Sin embargo, Dovizioso, que se mantenía a la espera, ha atacado, pasando al segundo puesto.
Tras 20 vueltas, Márquez se ha llegado la victoria, mientras que Andrea Dovizioso y Andrea Iannone se han ido al suelo en la penúltima curva, después de que Iannone perdiera la rueda delantera y se llevara a su compañero por delante, dejando el segundo puesto en manos de Valentino Rossi. Dani Pedrosa, lejos de los primeros, ha cruzado meta en la tercera posición.
El cuarto puesto ha ido a parar a manos de Eugene Laverty, que consigue su mejor resultado en MotoGP. Héctor Barberá ha sido quinto, mientras que Pol Esparagó ha terminado en sexta posición. En una carrera plagada por las bajas, Stefan Bradl ha acabado séptimo, mientras que Bradley Smith ha sido octavo. Tito Rabat,que durante el periodo de cambio de motos ha llegado a estar segundo, ha cruzado meta noveno, mientras que Ãlvaro Bautista, que ha tenido un problema en boxes, ha acabado décimo.
Después de levantar la moto y llegar empujando a meta, Andrea Dovizioso, que había realizado una gran carrera y que sin culpa ninguna ha visto tirado por la borda su esfuerzo, ha llegado empujando la moto, terminando décimo tercero.
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Jorge lorenzo ha sido el más rápido en salir aunque poco después Andrea Dovizioso se ha puesto al frente, aprovechando que el mallorquín no se ha mostrado muy seguro en el inicio de la carrera. Con el italiano al frente y tirando del grupo, únicamente Valentino Rossi y Marc Márquez parecían capaces de seguirle el ritmo en una carrera que, recordemos, estaba programada a 20 vueltas y con una parada obligatoria entre las vueltas 9 y 11 por los problemas con los neumáticos Michelin en Termas de Río Hondo.
Cuando parecía que sería Valentino el que atacaría a Dovizioso, ha sido Márquez el que se ha colocado al frente de la carrera, aunque al grupo también han llegado Andrea Iannone y Maverick Viñales. Uno de los contratiempos de la prueba ha llegado con la caída de Jorge Lorenzo en la quinta vuelta, al igual que les han sucedido a Crutchlow, Aleix Espargaró, Jack Miller en los primeros giros al perder la rueda delantera en la típica caída que se están produciendo dese el cambio a los neumáticos Michelin.
Mientras, Márquez, que llevaba la cámara subjetiva colgando después de que Andrea Innone le tocase en la primera curva, y Rossi se han escapado del resto del grupo, que se ha reducido a Viñales, Iannone y Dovizioso.
Con 12 vueltas para el fina ha llegado el primer intercambio de posiciones entre Márquez y Valentino, este último con un ritmo ligeramente superior.
Con la llegada de la novena vuelta ha comenzado el cambio de motos en alguno de los pilotos, el primero de ellos ha sido Viñales, que en ese momento rodaba tercero.
Una vuelta más tarde han entrado primero Márquez y a continuación Valentino, que ha calcado la estrategia del piloto español. Sin embargo, el piloto de HRC ha conseguido una pequeña ventaja y, posteriormente, ha aumentado la ventaja hasta dos segundos cuando ha comenzado la segunda parte de la carrera.
Una vez Márquez ha ido aumentando la distancia respecto a Rossi, el italiano ha tenido que empezar a controlar a Maverick Viñales, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, que han ido reduciendo paulatinamente la ventaja hasta llegar a contactar con Rossi, con un claro problema de falta de tracción de su Yamaha, a falta de cinco vueltas para el final.
A falta de tres vueltas para el final, con Márquez fuera del alcance de ningún otro piloto, Valentino Rossi y Maverick Viñales estaban luchando por el segundo puesto, cuando el español se ha ido al suelo, perdiendo todas sus opciones. Pero los problemas de Rossi no han acabado con Viñales, puesto que Iannone ha cogido el relevo, pasándolo. Sin embargo, Dovizioso, que se mantenía a la espera, ha atacado, pasando al segundo puesto.
Tras 20 vueltas, Márquez se ha llegado la victoria, mientras que Andrea Dovizioso y Andrea Iannone se han ido al suelo en la penúltima curva, después de que Iannone perdiera la rueda delantera y se llevara a su compañero por delante, dejando el segundo puesto en manos de Valentino Rossi. Dani Pedrosa, lejos de los primeros, ha cruzado meta en la tercera posición.
El cuarto puesto ha ido a parar a manos de Eugene Laverty, que consigue su mejor resultado en MotoGP. Héctor Barberá ha sido quinto, mientras que Pol Esparagó ha terminado en sexta posición. En una carrera plagada por las bajas, Stefan Bradl ha acabado séptimo, mientras que Bradley Smith ha sido octavo. Tito Rabat,que durante el periodo de cambio de motos ha llegado a estar segundo, ha cruzado meta noveno, mientras que Ãlvaro Bautista, que ha tenido un problema en boxes, ha acabado décimo.
Después de levantar la moto y llegar empujando a meta, Andrea Dovizioso, que había realizado una gran carrera y que sin culpa ninguna ha visto tirado por la borda su esfuerzo, ha llegado empujando la moto, terminando décimo tercero.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Iannone sancionado con 3 posiciones en el GP de las Américas.
Menudo cara se le quedó al jefe de Ducati cuando vio esto en la última curva... Iban segundo y tercero... Menuda cagada....

http://www.mundomotero.com/2016/04/andr ... -americas/
Menudo cara se le quedó al jefe de Ducati cuando vio esto en la última curva... Iban segundo y tercero... Menuda cagada....

http://www.mundomotero.com/2016/04/andr ... -americas/
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Tras la prueba de Argentina, el mundial de MotoGP no sale del continente americano y viaja hasta Estados Unidos para la disputa de la tercera carrera de la temporada.
Horarios GP Américas 2016 y programación de TV
Viernes, 8 de abril 2016
16.00 - 16.40: Moto3: FP1 (Movistar MotoGP)
16.55 - 17.40: MotoGP: FP1 (Movistar MotoGP)
17.55 - 18.40: Moto2: FP1 (Movistar MotoGP)
20.10 - 20.50: Moto3: FP2 (Movistar MotoGP)
21.05 - 21.50: MotoGP: FP2 (Movistar MotoGP)
22.05 - 22.50: Moto2: FP2 (Movistar MotoGP)
Sábado, 9 de abril 2016
16.00 - 16.40: Moto3: FP3 (Movistar MotoGP)
16.55 - 17.40: MotoGP: FP3 (Movistar MotoGP)
17.55 - 18.40: Moto2: FP3 (Movistar MotoGP)
19.35 - 20.15: Moto3: QP (Movistar MotoGP)
20.30 - 21.00: MotoGP: FP4 (Movistar MotoGP)
21.10 - 21.25: MotoGP: Q1 (Movistar MotoGP)
21.35 - 21.50: MotoGP: Q2 (Movistar MotoGP)
22.05 - 22.50: Moto2: QP (Movistar MotoGP)
Domingo, 10 de abril 2016
15.40 - 16.00: Moto3: WUP (Movistar MotoGP)
16.10 - 16.30: Moto2: WUP (Movistar MotoGP)
16.40 - 17.00: MotoGP: WUP (Movistar MotoGP)
18.00: Moto3: Carrera (Movistar MotoGP)
19.20: Moto2: Carrera (Movistar MotoGP)
21.00: MotoGP: Carrera (Movistar MotoGP)
Telecinco ofrecerá las carreras en diferido de MotoGP, Moto2 y Moto3 (en este orden) a partir de las 12 de la noche del mismo domingo.
Horarios GP Américas 2016 y programación de TV
Viernes, 8 de abril 2016
16.00 - 16.40: Moto3: FP1 (Movistar MotoGP)
16.55 - 17.40: MotoGP: FP1 (Movistar MotoGP)
17.55 - 18.40: Moto2: FP1 (Movistar MotoGP)
20.10 - 20.50: Moto3: FP2 (Movistar MotoGP)
21.05 - 21.50: MotoGP: FP2 (Movistar MotoGP)
22.05 - 22.50: Moto2: FP2 (Movistar MotoGP)
Sábado, 9 de abril 2016
16.00 - 16.40: Moto3: FP3 (Movistar MotoGP)
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Ya tenemos parrilla de salida
Marquez imbatible en su feudo, Lorenzo, rossi, iannone, viñales.


Marquez imbatible en su feudo, Lorenzo, rossi, iannone, viñales.


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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Marquez imbatible en el GP de las Américas, venció.


De salida, Lorenzo intentó pasar al '93'. Quería poner su ritmo. Pero se coló un poco en la primera curva y Márquez, por el interior, mantuvo la plaza. Rossi, que estaba al acecho, se puso segundo. Jorge pasó rápido a Vale temiendo la fuga de Marc. Además, al poco, El Doctor también se coló y con peores consecuencias. Le pasaron varios pilotos y era sexto.
Así, tras sólo un giro, el de Cervera ya dominaba con Dovizioso pegado a él y Lorenzo, tercero. Alex era cuarto tras una excelente salida. Pedrosa iba quinto con Rossi agobiéndole. Se pasaron y repasaron.
El primer drama llegó en la siguiente vuelta. Rossi se iba al suelo. Se de fue de delante. Mientras, Márquez forzó un poco más. Dovi cedió y Lorenzo le rebasó.
El siguiente drama apareció al descontrolársele la Honda a Pedrosa a final de recta. Atropelló a Dovizioso. Otra vez Andrea KO y sin ser su culpa. Dani se disculpó en pista y luego fue al box a pedir perdón. Gesto de señor.
Iannone se encontraba con un tercer puesto casi regalado. Sólo quedaba por dilucidar el cuarto lugar entre las Suzuki. Maverick pudo con Aleix.
Mediada la prueba ya estaba todo decidido. Márquez arrasó hasta que quiso. Lorenzo controló el segundo lugar. Parece increíble viendo el invierno de Honda, pero Márquez es ya un líder sólido.
Clasificación del GP de Las Américas de MotoGP
1 Marc MARQUEZ HONDA 43'57.945
2 Jorge LORENZO YAMAHA 6.107
3 Andrea IANNONE DUCATI 10.947
4 Maverick VIÑALES SUZUKI 18.422
5 Aleix ESPARGARO SUZUKI 20.711
6 Scott REDDING DUCATI 28.961
7 Pol ESPARGARO YAMAHA 32.112
8 Michele PIRRO DUCATI 32.757
9 Hector BARBERA DUCATI 34.592
10 Stefan BRADL APRILIA 40.211
11 Alvaro BAUTISTA APRILIA 45.423
12 Eugene LAVERTY DUCATI 47.127
13 Tito RABAT HONDA 47.426
14 Yonny HERNANDEZ DUCATI 51.190
15 Loris BAZ DUCATI 12.929
16 Cal CRUTCHLOW HONDA 19.252
17 Bradley SMITH YAMAHA 28.036


De salida, Lorenzo intentó pasar al '93'. Quería poner su ritmo. Pero se coló un poco en la primera curva y Márquez, por el interior, mantuvo la plaza. Rossi, que estaba al acecho, se puso segundo. Jorge pasó rápido a Vale temiendo la fuga de Marc. Además, al poco, El Doctor también se coló y con peores consecuencias. Le pasaron varios pilotos y era sexto.
Así, tras sólo un giro, el de Cervera ya dominaba con Dovizioso pegado a él y Lorenzo, tercero. Alex era cuarto tras una excelente salida. Pedrosa iba quinto con Rossi agobiéndole. Se pasaron y repasaron.
El primer drama llegó en la siguiente vuelta. Rossi se iba al suelo. Se de fue de delante. Mientras, Márquez forzó un poco más. Dovi cedió y Lorenzo le rebasó.
El siguiente drama apareció al descontrolársele la Honda a Pedrosa a final de recta. Atropelló a Dovizioso. Otra vez Andrea KO y sin ser su culpa. Dani se disculpó en pista y luego fue al box a pedir perdón. Gesto de señor.
Iannone se encontraba con un tercer puesto casi regalado. Sólo quedaba por dilucidar el cuarto lugar entre las Suzuki. Maverick pudo con Aleix.
Mediada la prueba ya estaba todo decidido. Márquez arrasó hasta que quiso. Lorenzo controló el segundo lugar. Parece increíble viendo el invierno de Honda, pero Márquez es ya un líder sólido.
Clasificación del GP de Las Américas de MotoGP
1 Marc MARQUEZ HONDA 43'57.945
2 Jorge LORENZO YAMAHA 6.107
3 Andrea IANNONE DUCATI 10.947
4 Maverick VIÑALES SUZUKI 18.422
5 Aleix ESPARGARO SUZUKI 20.711
6 Scott REDDING DUCATI 28.961
7 Pol ESPARGARO YAMAHA 32.112
8 Michele PIRRO DUCATI 32.757
9 Hector BARBERA DUCATI 34.592
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11 Alvaro BAUTISTA APRILIA 45.423
12 Eugene LAVERTY DUCATI 47.127
13 Tito RABAT HONDA 47.426
14 Yonny HERNANDEZ DUCATI 51.190
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Pole para rossi.


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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Rossi dominó la carrera de principio a fin en un fin de semana espectacular para el. Nadie apostábamos por el, pero...


Lorenzo segundo, Marquez tercero.


Lorenzo segundo, Marquez tercero.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
¡Gran comienzo de Dani Pedrosa en el FP1 de LeMans haciendo el mejor tiempo!! Seguido de Lorenzo y Marquez.
Una inyección de moral para Dani!!

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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Lorenzo domina los segundos libres seguido de Iannone y Marquez.
Pedrosa octavo..... Con lo contenta que estaba yo esta mañana.

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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Tremenda pole de Lorenzo, con récord incluido. Esto se pone interesante!
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Pole Jorge Lorenzo (Yamaha), 1:31.975
2. Marc Márquez (Honda), 1:32.416
3. Andrea Iannone (ITA/Ducati), 1:32.469
Segunda línea
4. Pol Espargaró (Yamaha), 1:32.502
5. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati),1:32.587
6. Bradley Smith (GBR/Yamaha), 1:32.820
Tercera línea
7. Valentino Rossi (ITA/Yamaha), 1:32.829
8. Maverick Viñales (Suzuki), 1:32.933
9. Cal Crutchlow (GBR/Honda), 1:32.963
Cuarta línea
10. Danilo Petrucci (ITA/Ducati), 1:33.102
11. Dani Pedrosa (Honda), 1:33.109
12. Aleix Espargaró (Suzuki), 1:33.115
Quinta línea
13. Héctor Barberá (Ducati), 1:33.291
14. Scott Redding (GBR/Ducati), 1:33.310
15. Yonny Hernández (COL/Ducati), 1:33.360
2. Marc Márquez (Honda), 1:32.416
3. Andrea Iannone (ITA/Ducati), 1:32.469
Segunda línea
4. Pol Espargaró (Yamaha), 1:32.502
5. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati),1:32.587
6. Bradley Smith (GBR/Yamaha), 1:32.820
Tercera línea
7. Valentino Rossi (ITA/Yamaha), 1:32.829
8. Maverick Viñales (Suzuki), 1:32.933
9. Cal Crutchlow (GBR/Honda), 1:32.963
Cuarta línea
10. Danilo Petrucci (ITA/Ducati), 1:33.102
11. Dani Pedrosa (Honda), 1:33.109
12. Aleix Espargaró (Suzuki), 1:33.115
Quinta línea
13. Héctor Barberá (Ducati), 1:33.291
14. Scott Redding (GBR/Ducati), 1:33.310
15. Yonny Hernández (COL/Ducati), 1:33.360
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Resultado moto gp Francia
Lorenzo
Rossi
Viñales
Pedrosa
Marquez y dovizioso se caen
Lorenzo
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Gracias de nuevo por adelantar resultados de las carreras.
Lo que costará ponerlo a dia pasado, nonlo entiendo.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
El que no lo entiendo soy yo fedekos.
Las carreras han sido a las dos en directo.
En diferido a las18h en tele5
He publicado en cbferos el resultado a las 21,30.
Si te molesta lo siento Jose Maria, no es mi intención adelantar nada..
Gracias a ti.
Las carreras han sido a las dos en directo.
En diferido a las18h en tele5
He publicado en cbferos el resultado a las 21,30.
Si te molesta lo siento Jose Maria, no es mi intención adelantar nada..
Gracias a ti.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Cesar no todos vivimos.por y para la tele, algunos tenemos mas vida que estar delante la tele para ver las carreras a la hora que las dan.
Ya se que no es por molestar Cesar, pero es pedir tanto que se ponga el resultado a dia pasado?
Si es mucho pedir, pues nada, ponerlo cuando querais y listo.
Ya se que no es por molestar Cesar, pero es pedir tanto que se ponga el resultado a dia pasado?
Si es mucho pedir, pues nada, ponerlo cuando querais y listo.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Si yo vivo por y para la tele y no tengo otra vida que la tele.
Estoy delante siempre para ver las carreras.....joer...
No es así, pero es lo que parece que insinuas, si no leelo y lo verás de esa forma..
En fin..lo he puesto después de la emisión en diferido..
Pasando del tema...
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Estoy delante siempre para ver las carreras.....joer...
No es así, pero es lo que parece que insinuas, si no leelo y lo verás de esa forma..
En fin..lo he puesto después de la emisión en diferido..
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Cesar no se porque por que te das por aludido, pero haz lo que creas conveniente.
Eso digo yo.... en fin.
Eso digo yo.... en fin.
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Re: RE: Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Me doy por aludido porque soy YO el que lo he puesto y soy YO al que parece que va dirigido tu post.fedekos escribió:Cesar no se porque por que te das por aludido, pero haz lo que creas conveniente.
Eso digo yo.... en fin.
Evidentemente nos conocemos demasiado para discutir por esta chorrada amigo Jose Mari.
Un abrazo crack
¿Pasamos a otra cosa relacionada con motociclismo?
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Vaya par de mamones.
José María, una cosa te digo desde el cariño, no entres a este post hasta el lunes y arreglado.
He dicho desde el cariño.
Qué semos moteros o televidentes?
Tomamos unos chupitos a mi salud que invito yo.
Taptalk dígame???.
José María, una cosa te digo desde el cariño, no entres a este post hasta el lunes y arreglado.
He dicho desde el cariño.
Qué semos moteros o televidentes?
Tomamos unos chupitos a mi salud que invito yo.
Taptalk dígame???.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Por eso no entiendo que TU te des por aludido.
Saludos
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Humildemente creo que ya que César se preocupa de llevar los hilos al dia, lo mínimo es agradecerselo. Y lo digo sin acritud. Vssss
La prisa mata
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Re: RE: Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Uno de orujoEspinete escribió: Tomamos unos chupitos a mi salud que invito yo.
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Yo desde mi humilde opinión cuando no puedo ver las carreras hasta el lunes por la tarde...lo q hago es directamente no entro en el foro por si habéis dicho algo ya de los resultados y cuando las veo inmediatamente me meto en el foro a cotillear como maruja q soy.jajajajajajajajajaj.
Ahí lo dejo mi opinión y gracias
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Re: Hablemos de motos - Mundial motociclismo 2016
Aaaaaaa yo también quiero orujo
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