Catalunya cuenta con más de 1.200 km de carreteras peligrosa

[Nime]

Catalunya tiene más de 1.200 kilómetros de carreteras - alrededor del 10% de la red-en las que el riesgo de sufrir un accidente mortal o con heridas graves es alto o muy alto. Es una cifra considerable, a pesar de que se reduce año tras año, según el estudio EuroRAP, en el que participan el RACC, el Servei Català de Trànsit y el Departament de Política Territorial i Obres Públiques. La última edición de este informe - que tiene en cuenta datos de los últimos tres años-certifica que la situación sigue mejorando. En comparación con los resultados del anterior, este riesgo se ha reducido en un 16,4%.

El estudio EuroRAP del 2008, presentado ayer, ha analizado 431 tramos que suman 6.320 kilómetros, el 52% del total de la red viaria catalana y que concentra el 86% del tráfico. El 6,5% de los tramos analizados (411 km) ofrecen un riesgo muy elevado y el 12,6% (792 km) elevado. Los resultados que el informe considera más representativos son los de las vías en las que el volumen de circulación es superior a 5.000 vehículos diarios.

En esta lista - que pone en relación la cantidad de accidentes con el volumen de circulación-,aparecen tres puntos negros, en los que se considera que el riesgo de sufrir un accidente es muy elevado, uno menos que en el estudio del pasado. Son la N-260, en el inicio de la variante de Olot, la GI-512, entre Tordera y Maçanet, y la C-35, de Parets a Granollers. Las provincias con menor proporción de tramos peligrosos son las de Barcelona y Lleida y las que tienen más riesgo son las de Girona y Tarragona. En general, los tramos más delicados son los de calzada única con intensidades de tráfico medias o bajas. En el otro extremo - las vías más seguras-también hay carreteras sin calzadas segregadas, lo que demuestra que estas también pueden ser seguras.

En números absolutos, las carreteras que concentran mayor número de accidentes se encuentran en la región metropolitana de Barcelona. Es lógico, ya que estas vías son las que soportan tráfico más denso. La primera de esta segunda lista es la C-31, entre El Prat y l´Hospitalet, seguida por la C-58 (Barcelona-Cerdanyola). Hay tres carreteras del primer ranking que también aparecen en el top ten del segundo: la N-260 (inicio de la variante de Olot), la BV-1433 (l´Ametlla del Vallès-Lleron) y la C-35 (Parets-Granollers). La concentración del accidentes ha bajado en un 19%, lo que significa que la siniestralidad se produce ahora de manera más dispersa.

www.lavanguardia.es