Onboard a fuego de Loris Baz en Jerez, ¡mira el freno de pulgar!

[ceferalu]

Loris Baz puede convertirse en 2020 en un inesperado invitado a la lucha por las posiciones de podio en el Mundial de Superbikes. El piloto francés ya demostró esta última temporada su velocidad a los mandos de la Yamaha R1 privada del Ten Kate Racing acabando en la décima posición de la general a pesar de que Baz se incorporó al campeonato en la sexta ronda, en Jerez, donde el equipo Ten Kate reapareció en el WSBK junto a Yamaha tras su divorcio express con Honda.

El piloto de 26 años conectó de inmediato con una moto totalmente nueva para él y para su equipo, la Yamaha YZF-R1, quedándose a las puertas del podio en su tercera carrera. De ahí en adelante, Baz entró en el top 10 en casi todas las carreras de la temporada -sumando otro cuarto puesto en Gran Bretaña y Magny Cours- y logró cerrar el año por delante de pilotos como Jordi Torres, Sandro Cortese o Michael Ruben Rinaldi, todos ellos inscritos en el campeonato desde la primera carrera.

De cara a 2020, Loris Baz volverá a repetir con Ten Kate y Yamaha, y en vista de su velocidad en el test privado de Jerez -donde logró el tercer mejor tiempo global por detrás de Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu-, está claro que el piloto de Sallanches está listo para pelear por el podio desde la carrera inaugural de Phillip Island sin importarle su condición de piloto privado.

Tras acabar el test de Jerez, Baz explicó que "sólo teníamos el modelo 2019 disponible para este test, pero las diferencias con la moto nueva no son muy grandes, así que hemos podido recoger información valiosa. Está previsto que recibamos la nueva R1 en enero, en el test de Jerez, porque incluso el equipo oficial Yamaha todavía está trabajando con parte del material viejo".

Gran parte del programa de trabajo de Baz y de Ten Kate en Jerez se centró en la velocidad del piloto galo con nuemático nuevo, su "mayor problema" durante este pasado curso: "Esta temporada, en cuanto montaba una goma nueva, era demasiado lento hasta que pasaban cinco vueltas, después iba rápido. En el primer día de test hemos trabajado en este problema y al menos con la goma de clasificación he ido mejor desde el principio. Todavía hay que mejorar con el neumático de carrera, pero al menos soy muy rápido en distancia de carrera. También hemos hecho cambios pequeños en mi posición sobre el asiento para mejorar el comportamiento en curva".



Antes de marcharse del Circuito de Jerez, Baz nos regaló este espectacular vídeo onboard grabado desde su casco donde podemos ver su particular y agresivo estilo sobre la moto, destacando el uso frecuente del freno trasero de pulgar -puedes escuhar el chirrido de las pastillas en varias ocasiones-, tanto en la entrada de las curvas como a la salida para evitar la tendencia al wheelie de su R1:



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