Un BMW M3 E36 vitaminado se encuentra a una Fireblade en Nurburgring

[ceferalu]

Nurburgring Nordschleife es el único circuito de velocidad en el que podemos ver auténticos duelos entre máquinas de cuatro y dos ruedas que difícilmente podríamos presenciar en otros trazados más cortos, donde las tandas entre coches y motos siempre se organizan por separado.

Las denominadas Touristenfahrten -vueltas para turistas- abren la posibilidad a cualquier aficionado al mundo del motorsport de disfrutar de este icónico circuito de velocidad inaugurado en el año 1927 y que hoy, casi un siglo después, sigue siendo una de las mecas para entusiastas de todo el mundo.



Hoy os dejamos con uno de esos entretenidos 'piques sanos' protagonizados por dos pilotos y dos máquinas de alto nivel. Por un lado, el propietario de un BMW E36 M3 vitaminado que cuenta con un swap de motor a un S54B32 heredado de una M3 E46 de 343 cv, airbox de carbono, electrónica del M3 CSL con un mapa específico Alpha-N de MK-Rennsporttechnik, interior totalmente vacío para aligerar paso y permitir la instalación de una barra antivuelco Wiechers, unos pegajosos neumáticos Michelin PS Cup 2 y suspensión KW Competition con ajustes específicos para el Infierno Verde.

El motorista, por su parte, es todo un veterano de Nurburgring llamado Stefan Prieß al manillar de una Honda CBR 1000 RR SP Fireblade de la generación anterior, una máquina que mantiene de serie con sus 192 cv de potencia y sus 200 kilos de peso. Su estilo sobre la moto es 100 % 'old school', sin descolgarse y abriendo gas a la salida de las curvas como si no hubiera en mañana, clavando todas las trazadas en un circuito que se conoce como el pasillo de su casa.

Es evidente que el BMW tiene un paso por curva muy superior a la Honda, aunque Stefan advierte que ese día estaba probando un nuevo sistema de frenos Brembo que había instalado en su Fireblade, y por eso "no iba tan rápido como de costumbre".

Sin duda alguna, un bonito duelo entre dos experimentados pilotos que merece la pena ver, dale al play y disfruta:






https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... gring.html

[Gachamigo]

Ver al tipo de la CBR deja bien clarito que para el 95% de los mortales, descolgarse de la moto, tocar rodillas, codos etc, es absolutamente prescindible. Cómo va el colega.

Y el del M3, aparte de llevarlo hasta las putisimas trancas de todo, es un megacrack al volante.

[juanfmaza]

Que bestias
Yo creo que con el scooter llegaría más o menos a la par que ellos, eso si, saliendo 2 días antes

FELIZ AÑO

[ceferalu]

Ver al tipo de la CBR deja bien clarito que para el 95% de los mortales, descolgarse de la moto, tocar rodillas, codos etc, es absolutamente prescindible. Cómo va el colega.

Y el del M3, aparte de llevarlo hasta las putisimas trancas de todo, es un megacrack al volante.

Ya te dije que no hacía falta descolgarse, ahí está la prueba jajajaja.

Los cojo con la Tracer09 (poniendo el modo sport claro) y los fundo ....

¿Para cuando una qdd cbfera en el nurburgring ese?

[jesuscla]

Ver al tipo de la CBR deja bien clarito que para el 95% de los mortales, descolgarse de la moto, tocar rodillas, codos etc, es absolutamente prescindible. Cómo va el colega.

Y el del M3, aparte de llevarlo hasta las putisimas trancas de todo, es un megacrack al volante.

Ya te dije que no hacía falta descolgarse, ahí está la prueba jajajaja.

Los cojo con la Tracer09 (poniendo el modo sport claro) y los fundo ....

¿Para cuando una qdd cbfera en el nurburgring ese?

solo hay que poner a que no hay huevos

[ceferalu]

Ver al tipo de la CBR deja bien clarito que para el 95% de los mortales, descolgarse de la moto, tocar rodillas, codos etc, es absolutamente prescindible. Cómo va el colega.

Y el del M3, aparte de llevarlo hasta las putisimas trancas de todo, es un megacrack al volante.

Ya te dije que no hacía falta descolgarse, ahí está la prueba jajajaja.

Los cojo con la Tracer09 (poniendo el modo sport claro) y los fundo ....

¿Para cuando una qdd cbfera en el nurburgring ese?

solo hay que poner a que no hay huevos

Sujetame el cubata

[jesuscla]

Ver al tipo de la CBR deja bien clarito que para el 95% de los mortales, descolgarse de la moto, tocar rodillas, codos etc, es absolutamente prescindible. Cómo va el colega.

Y el del M3, aparte de llevarlo hasta las putisimas trancas de todo, es un megacrack al volante.

Ya te dije que no hacía falta descolgarse, ahí está la prueba jajajaja.

Los cojo con la Tracer09 (poniendo el modo sport claro) y los fundo ....

¿Para cuando una qdd cbfera en el nurburgring ese?

solo hay que poner a que no hay huevos

Sujetame el cubata

Como ibas a disfrutar Cesar en ese circuito