Un millón de coches no podrán circular por BCN a partir del 2020 por ser muy contaminantes

[josehonda]

Los vehículos más contaminantes no podrán circular por las calles de Barcelona a partir del 2020, si se cumplen las previsiones del ayuntamiento, que durante el 2017 debe determinar qué parte del parque rodado es la afectada. La previsión de la teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, es que el veto se aplique a aquellos automóviles que no dispongan de la etiqueta de la Dirección General de Tráfico que acredita el impacto ambiental de sus emisiones.

La DGT avanzó en octubre que no distribuiría el adhesivo a los automóviles más contaminantes, aquellos de gasolina matriculados antes del 2000 y del 2006 por lo que se refiere a los diésel. Un porcentaje del parque automovilístico que supera los 900.000 vehículos de los 2,4 millones censados en toda Barcelona, en torno a un 40% de los automóviles de la provincia, los más susceptibles de engrosar el tráfico cotidiano en la capital catalana.

La prohibición se podrá aplicar en episodios puntuales de alta polución a partir de abril del año que viene y hasta la llegada de ese horizonte del 2020, según ha detallado el consistorio en la presentación de un protocolo de 58 medidas para combatir la contaminación atmosférica en la ciudad y, así, el impacto en la salud de las personas. Sanz se ha mostrado optimista respecto al respaldo que el plan pueda obtener del resto de formaciones políticas, que se han mostrado "sensibilizadas" con esta problemática.

noticia

[Rober]

Ya quieren tocar como siempre la cartera del mas pobre.
Que se metan un poquito con las industrias que contaminan, cojones!

[fedekos]

Ya quieren tocar como siempre la cartera del mas pobre.
Que se metan un poquito con las industrias que contaminan, cojones!

+1

[robertone]

Ya quieren tocar como siempre la cartera del mas pobre.
Que se metan un poquito con las industrias que contaminan, cojones!

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Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

[voieskaut]

Que regalen coches no contaminantes. O que subvencionen el 50%. Prohibir es lo mas fácil.

[Alfrenci]

Una injusticia más que se suma a tantas otras.

Muy probablemente los cochazos nuevísimos de los políticos consuman más si sumamos altas cilindradas con kilometrajes altos, en comparación con un coche que llaman contaminante y que haga muy pocos km al año, de hecho muchos no harán más que justo los imprescindibles y por pura necesidad.

[ceferalu]

Una vergüenza esta criminalización de los usuarios de un coche antiguo. Ya les penalizan cobrándoles más con la O.R.A a esos vehículos, ¿y ahora pretenden prohibirles conducir por la ciudad?.

Si el coche pasa su ITV, y paga sus impuestos no entiendo que te prohíban la libre circulación por la ciudad por mucha contaminación que en ese momento sufra la urbe.

Estoy con Rober en lo de las industrias y añado que deberían vigilar la contaminación que ocasionan miles de comunidades de vecinos con calderas de carbón (todavía existen en Madrid) que derrochan recursos para la calefacción central que la tienen tan elevada que no hay quien ande por zonas comunes del edificio o tener que abrir las ventanas en invierno para aguantar el sofocante calor (verídico).

En MADRID en breve tampoco podremos circular por el centro miles de furgonetas antiguas de reparto a este paso.

Una jodida vergüenza

[mjdosms]

Ya quieren tocar como siempre la cartera del mas pobre.
Que se metan un poquito con las industrias que contaminan, cojones!

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Ya podrían hacer buenas subvenciones para la compra de coches eléctricos, que han dicho en las noticias, que para el año que viene el presupuesto iba a ser menor que el que ha habido para este año.

[fedekos]

Ya les penalizan cobrándoles más con la O.R.A a esos vehículos.

Si? En Madrid pagas mas la ORA si tu coche es viejo?? Menudos ladrones. Aquí de momento pagas lo mismo sea el coche que se de antiguo o nuevo.
Es la primera vez que lo escucho.

[ceferalu]

Ya les penalizan cobrándoles más con la O.R.A a esos vehículos.

Si? En Madrid pagas mas la ORA si tu coche es viejo?? Menudos ladrones. Aquí de momento pagas lo mismo sea el coche que se de antiguo o nuevo.
Es la primera vez que lo escucho.

Si Jose, desde julio de 2014 que instalaron los jodidos parquímetros inteligentes (así les llaman). Tienes que teclear tu matrícula antes, la máquina se comunica con la DGT para saber el vehículo que es y después aplican diferentes tarifas.
Nosotros con una furgoneta vieja flipamos con las ostias que nos mete el aparatito.. Este artículo lo explica claramente:



El precio, en función de la contaminación

Sin duda alguna, el cambio más significativo en esta nueva normativa de parquímetros se encuentra en el precio por minuto del estacionamiento. Es necesario marcar nuestra matrícula a la hora de sacar nuestro ticket para que nos aplique el descuento o suplemento en función de la edad de nuestro vehículo y el grupo en el que se encuentre. No pienses en no marcar tu matrícula, porque será obligatorio para poder sacar el ticket. Se acaba así con la práctica de compartir el ticket cuando todavía quedaban minutos por consumir.

La tarifa base en la zona azul es de 1,10 euros por hora, a excepción de la zona centro, donde costará 1,20. En la zona verde, el precio de una hora se situará en los 2,05 euros y en la de bajas emisiones2,35 euros. A estos precios se aplican los suplementos/descuentos en función de la categoría de nuestro coche, que quedan de la siguiente manera:


Grupo A:Coches híbridos y de gas. Se benefician de una rebaja del 20% en la tarifa.
Grupo B: Coches de gasolina con matriculación posterior a 2006 y futuros diésel matriculados a partir de septiembre de 2015. Tendrán un 10% de rebaja.
Grupo C: Coches gasolina matriculados entre 2001 y 2005 y diésel desde 2006 hasta agosto de 2015. Este grupo pagará la tarifa base, sin descuentos ni suplementos.
Grupo D: Coches de gasolina matriculados entre los años 1997 y 2000 y diésel entre 2001 y 2005. Tendrán un suplemento del 10%.
Grupo E: Coches de gasolina anteriores a 1997 y diésel anteriores a 2001. Estos pagarán el máximo suplemento del 20%.

[josehonda]

Esto es alucinante

[Alfrenci]

Lo de Madrid me parece una discriminación bestial y una vergüenza. Grabar al más humilde es lo más alejado posible a la justicia.

¿Qué quieren que la gente se gaste 30.000 € en Toyotas Prius?

[fedekos]

Aquí también tenemos esos parquímetros y no nos cobran mas por la antigüedad del vehículo, el mio tiene 16 años y pago lo mismo que uno nuevo.

Siento leer que os roban por la cara así en Madrid.

[josehonda]

Siento leer que os roban por la cara así en Madrid.

Ahí lo has dado

[ceferalu]

Pues si, nos roban y bien robados con lo de la ORA en Madrid, por no hablar de que cada 4 horas tienes que cambiar la furgoneta de distrito (un suplicio en trabajos de un día entero).

Pd. Aquí por lo menos no se paga los sábados tarde y domingos, algo que si creo (que me confirme Jose si me equivoco) que se hace en Barna.(poco consuelo eso sí)

[lucbfeño]

Lo de Madrid es una vergüenza, si. Yo voy muy muy poco al centro, y cuando tengo que hacerlo, en moto, y si tiene que ser en coche, prefiero pagar parking privado (que sale poco más caro) y no tengo que andar cambiando el coche de barrio y ademas queda vigilado.

Ahora, los que curran como César, poca solución hay, o dejas de currar o toca dejarse robar...

Pd.: yo tengo comprobado que me sale más caro aparcar mi diesel de 2006 que mi gasolina de 2008, para el mismo tiempo en la misma zona.

[josehonda]

Pd. Aquí por lo menos no se paga los sábados tarde y domingos, algo que si creo (que me confirme Jose si me equivoco) que se hace en Barna.(poco consuelo eso sí)

El horario mayoritario de funcionamiento del área Azul coincide con el horario de más tráfico en la ciudad, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00. Ahora bien, en el centro de la ciudad, este horario también se amplía a los sábados y, en la zona de playas, también se aplica los domingos y festivos.

Tarifas

Hay diferentes tarifas según la zona de estacionamiento.



Las tarifas se establecen en función de la demanda de estacionamiento existente. Así, en el Eixample y en Ciutat Vella, que es donde hay más demanda, se aplica la tarifa A, mientras que, en el resto de zonas de residentes del Àrea Verda, se aplica la tarifa B. Las tarifas C y D se aplican en lugares donde hay menos demanda de estacionamiento.

Fuente